基于有限元法的气缸壳体疲劳强度分析及改进

以变速器副箱气缸总成的实体模型为基础,利用ABAQUS软件建立有限元模型,分析了铝合金气缸壳体在空挡-高挡、空挡-低挡时的受力状况。并对气缸体的高应力区按有限寿命设计方法进行疲劳强度分析及改进,通过改进气缸的疲劳寿命能够满足设计要求。

重型货车变速器壳体轻量化技术研究

重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分，占变速器总成质量的30％～40％，重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点，对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析；采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进，变速器总成减重效果可达26．6％；介绍了不同螺栓一螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。

变速器常用衬垫结构的密封压力分析与研究

介绍了变速器目前常用的3种衬垫,基于压缩-回弹试验获得各自的压缩-回弹曲线。以副箱气缸衬垫为例,借助ABAQUS软件建立仿真模型,经过面压试验验证其密封有效性。通过分析得到不同衬垫的密封压力分布,并研究装配工艺对面压的影响,为密封垫的选型、设计及装配工艺调整提供理论依据。

活动性肺结核与PPD反应相关性观察

目的探讨活动性肺结核病人在不同情况下的PPD反应强度。方法分析361例活动性肺结核在不同类型、年龄、病变范围、传染性、性别的PPD反应强度。结果活动性肺结核的PPD反应强度与患病类型、年龄有关、而与病变范围、传染性、患者的性别无关。结论PPD实验材料简单,创伤小,强阳性率高,患者顺应性好,是临床活动性肺结核简而易便的有效辅诊技术。

变速器副箱气缸总成的改进研究

变速器副箱气缸总成在商用车上使用非常普遍，它是副箱高低挡位转换的执行元件，常用的副箱气缸总成主要有3种类型：普通副箱气缸总成、加装中间位置气缸的副箱气缸总成和加装增压式中间位置气缸的副箱气缸总成，图1为普通副箱气缸总成的结构简图。

变速器副箱气缸总成的改进研究

通过对副箱气缸总成在变速器上应用的研究,结合产品在使用过程中出现的问题,对其进行持续优化改进,简要对产品改进流程和方法进行回顾,并根据实际的使用工况,设计新结构的气缸,提升产品质量和性能。

基于有限元法的离合器壳体静强度分析及改进

为了验证某型号变速器离合器壳体的强度,利用有限元方法建立了变速器壳体总成的有限元模型,并对离合器壳体进行分析。根据分析结果对该离合器壳体提出了改进方案,并通过应变测试试验对比,证明分析模型和改进措施的有效性。

基于有限元的离合器壳体衬垫设计

本文对某变速器的离合器壳体衬垫进行压缩-回弹试验,获得衬垫材料数据,建立有限元模型,对比几种不同结构衬垫的面压分析结果,确定一种密封性能最好的衬垫结构。良好的密封性是保证变速器正常工作的必要条件,变速器内部齿轮副及轴承部件离不开润滑油润滑。

变速器副箱气缸总成的改进研究

本文通过对副箱气缸总成在变速器上应用的研究,结合产品在使用过程中出现的问题,对其进行持续优化改进,简要对产品改进流程和方法进行回顾,并根据实际的使用工况,设计新结构的气缸,提升产品质量和性能。

基于ABAQUS的双中间轴变速箱后盖有限元分析

近年来随着汽车技术的发展,对汽车变速箱承载能力以及工作可靠性的要求越来越高,所以对变速箱主要零部件的强度、刚度的计算与校核显得尤为重要。本文利用ABAQUS软件对变速箱后盖进行有限元分析计算,分析了此变速箱后盖的应力分布及受力变形情况,为今后的结构改进设计提供理论依据。