某桥头软土地基处理的参数影响分析

为研究桥梁台背软基处理方案和参数,以某高速公路跨河桥梁工程为例,采用数值模拟法对“CFG桩+泡沫混凝土”处理桥头软土路基的变形规律进行研究,并对该方案的沉降影响参数进行分析。结果表明:1)采用传统填土的CFG桩软土地基路基顶面的沉降值主要在距离桥台20 m范围内增大,采用“CFG桩+泡沫混凝土”方案,其沉降值主要增大区域在15 m范围内,且最大值减小了3.4 cm;2)CFG桩长、桩径的增大、桩间距的减小、泡沫混凝土的泡沫含量的减小,均有利于路基顶面的沉降控制;3)泡沫混凝土的密度在一定范围内能有效减小路基的荷载,但随着泡沫含量的增大,沉降值会逐渐增大。在实际工程中,应采用适当的参数,在保证路基沉降得到控制的同时,控制工程造价。本文成果可为桥头软土地基处理参数选择提供参考。

路堑高边坡双排抗滑桩排列方式及间距支护优化

针对路堑高边坡采用的双排抗滑桩支护工程,从边坡塑性变形及边坡安全系数角度,基于Midas/GTS有限元软件对双排抗滑桩的布设方式、列间距以及排间距进行优化分析研究,分析结果表明双排抗滑桩支护时交叉双排布设对边坡支护的加固效果强于并列双排布设方式,得到双排抗滑桩最佳列间距为4 m,最佳排间距为20 m。