全新石英纤维桩修复残冠临床效果观察

目的评价全新石英纤维桩在残冠修复中的临床效果。方法门诊残冠患者58例,72颗患牙,采用全新石英纤维桩核系统,联合烤瓷冠完成修复,于治疗完成后半年、1年、2年和3年时预约复诊,观察临床修复效果,并对其临床应用的有关问题进行分析。结果2例患者两颗患牙发生桩核折断,半年、1年成功率100%,2年成功率98·6%,3年成功率97·2%。结论全新石英纤维桩核系统修复残冠,修复成功率高,但其远期疗效尚需进行长期的临床观察。

应用套筒冠义齿对牙列缺损伴余留牙重度磨耗进行重建

目的对牙齿重度磨耗的老年人牙列缺损患者,用套筒冠义齿修复缺损并重建咬合,观察其临床效果。方法对11例患者先用临时性（牙合）垫义齿恢复其垂直距离,试戴3-6个月合适后改用圆锥型套筒冠义齿修复。结果31例患者100%感觉适应,固位力好,稳定舒适,咀嚼有力。结论对（牙合）重度磨耗的老年牙列缺损患者,套筒冠义齿可有效重建咬合,恢复咀嚼功能,改善面容。

固定斜面导板结合直丝弓矫治下颌后缩型深覆深覆盖

目的:探讨固定斜面导板结合直丝弓矫治下颌后缩型深覆深覆盖患者的临床应用效果。方法:选取40例下颌后缩,前牙深覆深覆盖的安氏Ⅱ类非高角型患者,采用直丝弓矫治器联合固定斜面导板对其进行治疗,治疗前后拍摄头颅侧位片进行测量并做统计学分析。结果:40例患者治疗后前牙覆覆盖正常,磨牙关系由Ⅱ类变为Ⅰ类,下颌前移,侧面观面型明显改善。头影测量的相关项目治疗前后差异有显著性。结论:采用固定斜面导板结合直丝弓矫治下颌后缩型深覆深覆盖,效果显著,疗程短,值得临床上推广应用。

三茂铁路在全国路网环境中的经营问题

三茂铁路公司成立于１９８７年５月，它以从事铁路客货运输为主，多元发展。其经营管理的铁路线自三水经肇庆至茂名，全长３５７ｋｍ，连通京广线和黎湛线，缩短了广西与广东之间的铁路运输距离，在路网上具有重要的地位。１三茂铁路货运状况根据实际经营统计，三茂铁路主...

改进三茂公司货检工作的若干建议

通过对三茂公司货运检查工作现状的分析 ,提出了改进货检工作首先要提高各级领导认识 ,强化基础管理 ,提高货检人员素质 ,优化生产组织 ,合理配置人员等建议。

新型金属离子捕集剂—聚氧肟酸反相微乳液的合成及应用

采用微乳液聚合的方法合成了一种聚酰胺类的新型氧肟酸金属离子捕集剂。本文以液体石蜡作为分散相,Span-80作为乳化剂,与丙烯酰胺的环烷烃溶液复配成微乳液,加入盐酸羟胺并调节pH值进行羟肟化反应后,在低温下加入引发剂合成得到酰胺类氧肟酸的聚合物。研究了各种条件对产物性能的影响,采用红外光谱和粒度分析对产物结构进行表征,并考察其在金属离子废水处理中的脱除效果。结果表明,聚酰胺类氧肟酸金属离子捕集剂可以有效地捕捉到工业废水中的金属离子,且性能明显优于国内外同类产品。

浅谈铁路集装箱运输现状及发展策略

浅谈铁路集装箱运输现状及发展策略肖飞游激肖飞，茂名车务段，茂名５２５０１１游激，三茂铁路公司运输分处，广州５１００６０收稿日期：１９９８－０３－０５我国铁路集装箱运输始于１９５５年，经过４０多年的努力，现已具备了相当的规模，各种箱型齐备，主型箱已与国...

肌激动器在生长期Ⅱ类Ⅰ分类错矫治中的应用

目的:探讨肌激动器矫治生长期Ⅱ类Ⅰ分类错的作用机制,矫治器戴用时间的合理选择。方法:选择处于生长高峰期或高峰前期的Ⅱ类I分类错20例,使用肌激动器矫治。按患者合作程度分为两组,A组:全天(至少20h)戴用矫治器,B组:仅夜间(戴足12h)戴用矫治器。对两组患者治疗前后的X线头影测量指标进行比较分析。结果:两组患者矫治结束后,磨牙及尖牙均达到中性关系,覆覆盖正常,下颌骨及下颌支长度增加,髁突生长改建,下颌位置前移,上下后牙牙槽高度增加,下颌向前上旋转,Ⅱ类骨面型得以改善。两组之间在疗效上无显著性差异。但12h组疗程明显比20h组长。结论:早期应用肌激动器矫治Ⅱ类Ⅰ分类错,无论全天戴还是仅夜间戴(戴足12h)都可有效地抑制上颌骨发育,促进下颌骨生长发育,取得良好的矫治效果。

卷烟胶生产中黏度的控制

卷烟胶主要品种是卷烟搭口胶、卷烟接嘴胶,均由PVAC乳液、VAE乳液及其改性体构成。卷烟搭口胶的保护胶体含量较低、乳液粒子的成型是影响旋转黏度测定值的主要因素,卷烟接嘴胶的保护胶体含量较高,保护胶体的含量是影响涂-4杯黏度值的主要因素。旋转黏度与涂-4杯黏度对比测定控制生产的卷烟胶,旋转黏度值与涂-4杯黏度值波动范围小,卷烟胶用于卷烟机时,使用连续性和胶体流动性好,卷烟机的平均车速高于用单一旋转黏度控制生产的卷烟胶。