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柴油机瞬态喷雾特性及喷油器后滴油现象试验研究及分析
被引量:
6
1
作者
王谦
赖晓易
+3 位作者
吴玉强
何志霞
夏兴兰
游维华
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期18-24,共7页
采用高速摄影技术对某型国产喷油器分别在有背压条件和自由喷雾情况下进行了喷雾宏观特性测试,获得了不同喷油压力和背压条件下油束的宏观形态;在高速摄影技术基础上使用长焦显微镜头捕捉到该喷油器喷雾末期的后滴油现象并探究产生此现...
采用高速摄影技术对某型国产喷油器分别在有背压条件和自由喷雾情况下进行了喷雾宏观特性测试,获得了不同喷油压力和背压条件下油束的宏观形态;在高速摄影技术基础上使用长焦显微镜头捕捉到该喷油器喷雾末期的后滴油现象并探究产生此现象的原因。研究结果表明:喷油压力或喷射背压的提高可以显著增加喷雾锥角,增大喷雾场在燃烧室中的分布范围,更有利于油气混合;燃油喷雾过程的喷雾锥角曲线呈明显的双波峰形状;电磁阀阀芯落座的响应时间过长造成喷油器断油不干脆是产生后滴油现象的原因之一。
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关键词
内燃机
喷油器
雾化
高速摄影
后滴油现象
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职称材料
基于背压的柴油机喷嘴内部空穴流动试验研究
被引量:
4
2
作者
何志霞
赵朋
+3 位作者
王谦
钟汶君
邵壮
游维华
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期20-24,共5页
在自行搭建的比例放大透明喷嘴内部流动可视化试验台上,采用高速数码摄像和长工作距离显微成像技术,研究了不同背压条件下喷嘴喷孔内部单相流及空穴两相流的流动特性。研究结果表明:喷油压力一定时,背压逐渐升高会使喷孔内的空穴分布区...
在自行搭建的比例放大透明喷嘴内部流动可视化试验台上,采用高速数码摄像和长工作距离显微成像技术,研究了不同背压条件下喷嘴喷孔内部单相流及空穴两相流的流动特性。研究结果表明:喷油压力一定时,背压逐渐升高会使喷孔内的空穴分布区域逐渐减小,直至消失,流动也由空穴两相流转变为单相流;较高的背压会增加空穴初生的难度,空穴初生对喷孔前后压差要求也更高,同时喷孔出口的燃油平均速度也更高;相同压差下,较高的背压对单相流阶段造成的流动损失较大,对空穴两相流阶段造成的损失则较小。
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关键词
内燃机
柴油机
喷嘴
背压
空化
可视化试验
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职称材料
柴油机燃烧过程及NO_X排放的试验研究
被引量:
4
3
作者
汤东
罗福强
+3 位作者
夏基胜
游维华
王建勇
张超建
《农机化研究》
北大核心
2006年第3期134-136,140,共4页
测量分析柴油机气缸压力、负荷特性、NOx、HC、CO和烟度等废气排放,并测量分析了供油提前角对动力性、经济性及排放的影响。试验结果表明:供油提前角提前时,柴油机气缸压力增加,NOx增加;负荷增加时,NOx排放浓度增加;但NOx比排放除了在...
测量分析柴油机气缸压力、负荷特性、NOx、HC、CO和烟度等废气排放,并测量分析了供油提前角对动力性、经济性及排放的影响。试验结果表明:供油提前角提前时,柴油机气缸压力增加,NOx增加;负荷增加时,NOx排放浓度增加;但NOx比排放除了在小负荷时较大外,在中等及大负荷时基本保持不变。
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关键词
能源与动力工程
NOX排放
试验
柴油机
燃烧
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职称材料
柴油机换气过程缸内压力模拟计算
被引量:
7
4
作者
罗福强
邹长征
+3 位作者
刘胜吉
张超健
夏基胜
游维华
《小型内燃机》
1999年第2期27-31,共5页
本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制,进排气管内的过程由特征线法进行计算,进排气管与气缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算,证明计算结果与实测值能较好地吻合。...
本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制,进排气管内的过程由特征线法进行计算,进排气管与气缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算,证明计算结果与实测值能较好地吻合。应用本文提出的方法。
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关键词
柴油机
换气过程
模拟计算
缸内压力
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职称材料
直喷式柴油机NO_x排放特性的模拟计算研究
被引量:
1
5
作者
罗福强
王琦
+1 位作者
夏基胜
游维华
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2004年第2期120-123,共4页
在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型 实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放,得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与...
在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型 实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放,得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与模拟计算结果进行对比分析,两者变化较吻合 柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大,温度较高,燃气在高温下停留时间较长,NOx排放浓度较大 供油提前角增加时,着火始点提前,最高燃烧压力及温度增加。
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关键词
柴油机
燃烧模型
NOX排放
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职称材料
实际运转内燃机配气相位的确定
被引量:
2
6
作者
邹长征
罗福强
+3 位作者
刘胜吉
张超建
夏基胜
游维华
《江苏理工大学学报(自然科学版)》
1998年第2期17-21,共5页
根据实测示功图提出了利用气门落座冲击引起的干扰信号间接地确定气门关闭相位,并根据配气凸轮型线的对称性,确定内燃机动态配气相位的办法.研究了实际运转内燃机配气相位随负荷、转速的变化关系及原因.
关键词
内燃机
示功图
相位角
柴油机
配气系统
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职称材料
发动机进气歧管出口流场的PIV试验研究
7
作者
游维华
高志胜
+1 位作者
伍涛
何志霞
《内燃机》
2015年第1期50-53,共4页
采用PIV技术针对L91型发动机进气歧管出口流场进行了试验研究,设定发动机模拟转速分别为2 500,3 000,3 500,4 000,4 500 r/min。试验结果表明,进气歧管出口空气流场可分为两个区域:离出口30 mm以内区域和离出口30mm以外区域;离出口30 m...
采用PIV技术针对L91型发动机进气歧管出口流场进行了试验研究,设定发动机模拟转速分别为2 500,3 000,3 500,4 000,4 500 r/min。试验结果表明,进气歧管出口空气流场可分为两个区域:离出口30 mm以内区域和离出口30mm以外区域;离出口30 mm以内区域,存在起伏波动的"流动边界层",发动机转速增加,空气流速越大,发动机转速由3 000 r/min增加至3 500 r/min时,流场中心速度增长程度最大;离出口30 mm以外区域的流线分布不均;离出口30 mm以内区域气流上下部存在大小相等,方向相反的瞬时涡量,离出口30 mm以外区域存在紧密靠近的涡流对。
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关键词
进气歧管
出口
空气流场
PW
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职称材料
滞燃期对柴油机性能影响的试验研究
被引量:
2
8
作者
游维华
《柴油机》
2014年第6期6-8,25,共4页
利用试验手段研究了滞燃期对直喷式柴油机工作过程及性能的影响。分析结果表明:滞燃期的长短决定了速燃期内的放热速度和加速度的大小,从而决定了缸内压力的变化;适当调整滞燃期可以提高柴油机的动力性、经济性,降低排放。
关键词
柴油机
燃烧
滞燃期
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职称材料
直喷柴油机喷油及燃烧循环波动测量分析
9
作者
游维华
《拖拉机与农用运输车》
2015年第3期39-42,共4页
测量各工况下直喷柴油机的喷油压力、针阀升程及气缸压力,计算分析喷油及燃烧过程各参数循环波动变化情况。结果表明,标定工况和最大扭矩工况时平均指示压力的循环波动率较小,燃烧稳定;供油提前角增加,最大燃烧压力和最大压力升高率都增...
测量各工况下直喷柴油机的喷油压力、针阀升程及气缸压力,计算分析喷油及燃烧过程各参数循环波动变化情况。结果表明,标定工况和最大扭矩工况时平均指示压力的循环波动率较小,燃烧稳定;供油提前角增加,最大燃烧压力和最大压力升高率都增加,针阀升程曲线形状变化不大,滞燃期稍有延长;最大燃烧压力相位、最大压力升高率相位、针阀升程相位、燃烧始点提前,但这些相位的循环波动率变化都不大;最大压力升高率的循环波动较大,最大燃烧压力的循环波动较小。
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关键词
柴油机
喷油
燃烧
循环波动
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职称材料
单缸柴油机与拖拉机、农用运输车配套过程中几个技术问题
10
作者
万锋
游维华
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2008年第1期103-103,共1页
介绍了单缸柴油机与拖拉机及农用运输车配套过程中常见的技术问题及解决方案,列举了典型的配套不合理事项,提醒相关厂家及有关人员注意。
关键词
单缸柴油机
配套
技术措施
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职称材料
导气堤式进气道在直喷式单缸柴油机中的应用
11
作者
张超建
游维华
《小型内燃机》
1994年第5期11-13,共3页
本文分析了卧式直喷式单缸柴油机进气道的设计难点,提出了一种新颖的导气堤式螺旋进气道,介绍了这种气道的特点,可供气道设计人员参考。
关键词
导气堤
进气道
柴油机
应用
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职称材料
题名
柴油机瞬态喷雾特性及喷油器后滴油现象试验研究及分析
被引量:
6
1
作者
王谦
赖晓易
吴玉强
何志霞
夏兴兰
游维华
机构
江苏大学能源与动力工程学院
中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
江苏江淮动力股份有限公司
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期18-24,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51276084
51176066)
江苏省优势学科动力工程项目(2010)
文摘
采用高速摄影技术对某型国产喷油器分别在有背压条件和自由喷雾情况下进行了喷雾宏观特性测试,获得了不同喷油压力和背压条件下油束的宏观形态;在高速摄影技术基础上使用长焦显微镜头捕捉到该喷油器喷雾末期的后滴油现象并探究产生此现象的原因。研究结果表明:喷油压力或喷射背压的提高可以显著增加喷雾锥角,增大喷雾场在燃烧室中的分布范围,更有利于油气混合;燃油喷雾过程的喷雾锥角曲线呈明显的双波峰形状;电磁阀阀芯落座的响应时间过长造成喷油器断油不干脆是产生后滴油现象的原因之一。
关键词
内燃机
喷油器
雾化
高速摄影
后滴油现象
Keywords
IC engine
injector
atomization
high speed photography
fuel drippingphenomenon
分类号
TK421.43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于背压的柴油机喷嘴内部空穴流动试验研究
被引量:
4
2
作者
何志霞
赵朋
王谦
钟汶君
邵壮
游维华
机构
江苏大学能源与动力工程学院
江苏大学能源研究院
江苏江淮动力股份有限公司
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期20-24,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51176066
51276084)
+2 种基金
江苏省六大人才高峰项目(2013-JNHB-017)
高校博士点专项基金项目(21033227110007)
江苏省高校优势学科建设工程资助项目(2014)
文摘
在自行搭建的比例放大透明喷嘴内部流动可视化试验台上,采用高速数码摄像和长工作距离显微成像技术,研究了不同背压条件下喷嘴喷孔内部单相流及空穴两相流的流动特性。研究结果表明:喷油压力一定时,背压逐渐升高会使喷孔内的空穴分布区域逐渐减小,直至消失,流动也由空穴两相流转变为单相流;较高的背压会增加空穴初生的难度,空穴初生对喷孔前后压差要求也更高,同时喷孔出口的燃油平均速度也更高;相同压差下,较高的背压对单相流阶段造成的流动损失较大,对空穴两相流阶段造成的损失则较小。
关键词
内燃机
柴油机
喷嘴
背压
空化
可视化试验
Keywords
IC engine
diesel engine
injector nozzle
back pressure
cavitating flow
visual experiment
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机燃烧过程及NO_X排放的试验研究
被引量:
4
3
作者
汤东
罗福强
夏基胜
游维华
王建勇
张超建
机构
江苏大学汽车学院
江苏江动集团技术中心
出处
《农机化研究》
北大核心
2006年第3期134-136,140,共4页
基金
江苏省教育厅基金项目(04KJD130043)
文摘
测量分析柴油机气缸压力、负荷特性、NOx、HC、CO和烟度等废气排放,并测量分析了供油提前角对动力性、经济性及排放的影响。试验结果表明:供油提前角提前时,柴油机气缸压力增加,NOx增加;负荷增加时,NOx排放浓度增加;但NOx比排放除了在小负荷时较大外,在中等及大负荷时基本保持不变。
关键词
能源与动力工程
NOX排放
试验
柴油机
燃烧
Keywords
energy and power engineering
NOx emission
experiment
diesel engine
combustion
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机换气过程缸内压力模拟计算
被引量:
7
4
作者
罗福强
邹长征
刘胜吉
张超健
夏基胜
游维华
机构
江苏理工大学
江淮动力机厂
出处
《小型内燃机》
1999年第2期27-31,共5页
文摘
本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制,进排气管内的过程由特征线法进行计算,进排气管与气缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算,证明计算结果与实测值能较好地吻合。应用本文提出的方法。
关键词
柴油机
换气过程
模拟计算
缸内压力
Keywords
Diesel engine,Gas exchange process,Simulation
分类号
TK421.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
直喷式柴油机NO_x排放特性的模拟计算研究
被引量:
1
5
作者
罗福强
王琦
夏基胜
游维华
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏江动集团公司
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2004年第2期120-123,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50176016)
文摘
在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型 实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放,得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与模拟计算结果进行对比分析,两者变化较吻合 柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大,温度较高,燃气在高温下停留时间较长,NOx排放浓度较大 供油提前角增加时,着火始点提前,最高燃烧压力及温度增加。
关键词
柴油机
燃烧模型
NOX排放
Keywords
diesel engine
combustion model
NO_x emission
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
实际运转内燃机配气相位的确定
被引量:
2
6
作者
邹长征
罗福强
刘胜吉
张超建
夏基胜
游维华
机构
江苏理工大学汽车学院
盐城市江淮动力机厂
出处
《江苏理工大学学报(自然科学版)》
1998年第2期17-21,共5页
文摘
根据实测示功图提出了利用气门落座冲击引起的干扰信号间接地确定气门关闭相位,并根据配气凸轮型线的对称性,确定内燃机动态配气相位的办法.研究了实际运转内燃机配气相位随负荷、转速的变化关系及原因.
关键词
内燃机
示功图
相位角
柴油机
配气系统
Keywords
internal combustion engines
indicator diagram
phase angle
loads
rotation speed
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK423.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发动机进气歧管出口流场的PIV试验研究
7
作者
游维华
高志胜
伍涛
何志霞
机构
江苏江淮动力有限公司
江苏大学能源与动力工程学院
出处
《内燃机》
2015年第1期50-53,共4页
文摘
采用PIV技术针对L91型发动机进气歧管出口流场进行了试验研究,设定发动机模拟转速分别为2 500,3 000,3 500,4 000,4 500 r/min。试验结果表明,进气歧管出口空气流场可分为两个区域:离出口30 mm以内区域和离出口30mm以外区域;离出口30 mm以内区域,存在起伏波动的"流动边界层",发动机转速增加,空气流速越大,发动机转速由3 000 r/min增加至3 500 r/min时,流场中心速度增长程度最大;离出口30 mm以外区域的流线分布不均;离出口30 mm以内区域气流上下部存在大小相等,方向相反的瞬时涡量,离出口30 mm以外区域存在紧密靠近的涡流对。
关键词
进气歧管
出口
空气流场
PW
Keywords
intake manifold
outlet
air flow field
PIV
分类号
TK407 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
滞燃期对柴油机性能影响的试验研究
被引量:
2
8
作者
游维华
机构
江苏江动股份有限公司
出处
《柴油机》
2014年第6期6-8,25,共4页
文摘
利用试验手段研究了滞燃期对直喷式柴油机工作过程及性能的影响。分析结果表明:滞燃期的长短决定了速燃期内的放热速度和加速度的大小,从而决定了缸内压力的变化;适当调整滞燃期可以提高柴油机的动力性、经济性,降低排放。
关键词
柴油机
燃烧
滞燃期
Keywords
diesel engine
combustion
delay period
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
直喷柴油机喷油及燃烧循环波动测量分析
9
作者
游维华
机构
江苏江淮动力股份有限公司
出处
《拖拉机与农用运输车》
2015年第3期39-42,共4页
文摘
测量各工况下直喷柴油机的喷油压力、针阀升程及气缸压力,计算分析喷油及燃烧过程各参数循环波动变化情况。结果表明,标定工况和最大扭矩工况时平均指示压力的循环波动率较小,燃烧稳定;供油提前角增加,最大燃烧压力和最大压力升高率都增加,针阀升程曲线形状变化不大,滞燃期稍有延长;最大燃烧压力相位、最大压力升高率相位、针阀升程相位、燃烧始点提前,但这些相位的循环波动率变化都不大;最大压力升高率的循环波动较大,最大燃烧压力的循环波动较小。
关键词
柴油机
喷油
燃烧
循环波动
Keywords
Diesel engine
Fuel injection
Combustion
Cyclic variation
分类号
TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
单缸柴油机与拖拉机、农用运输车配套过程中几个技术问题
10
作者
万锋
游维华
机构
江苏江淮动力股份有限公司
出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2008年第1期103-103,共1页
文摘
介绍了单缸柴油机与拖拉机及农用运输车配套过程中常见的技术问题及解决方案,列举了典型的配套不合理事项,提醒相关厂家及有关人员注意。
关键词
单缸柴油机
配套
技术措施
分类号
S219 [农业科学—农业机械化工程]
S229 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
导气堤式进气道在直喷式单缸柴油机中的应用
11
作者
张超建
游维华
机构
江苏江淮动力机厂
出处
《小型内燃机》
1994年第5期11-13,共3页
文摘
本文分析了卧式直喷式单缸柴油机进气道的设计难点,提出了一种新颖的导气堤式螺旋进气道,介绍了这种气道的特点,可供气道设计人员参考。
关键词
导气堤
进气道
柴油机
应用
分类号
TK423.44 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机瞬态喷雾特性及喷油器后滴油现象试验研究及分析
王谦
赖晓易
吴玉强
何志霞
夏兴兰
游维华
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
下载PDF
职称材料
2
基于背压的柴油机喷嘴内部空穴流动试验研究
何志霞
赵朋
王谦
钟汶君
邵壮
游维华
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
3
柴油机燃烧过程及NO_X排放的试验研究
汤东
罗福强
夏基胜
游维华
王建勇
张超建
《农机化研究》
北大核心
2006
4
下载PDF
职称材料
4
柴油机换气过程缸内压力模拟计算
罗福强
邹长征
刘胜吉
张超健
夏基胜
游维华
《小型内燃机》
1999
7
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职称材料
5
直喷式柴油机NO_x排放特性的模拟计算研究
罗福强
王琦
夏基胜
游维华
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2004
1
下载PDF
职称材料
6
实际运转内燃机配气相位的确定
邹长征
罗福强
刘胜吉
张超建
夏基胜
游维华
《江苏理工大学学报(自然科学版)》
1998
2
下载PDF
职称材料
7
发动机进气歧管出口流场的PIV试验研究
游维华
高志胜
伍涛
何志霞
《内燃机》
2015
0
下载PDF
职称材料
8
滞燃期对柴油机性能影响的试验研究
游维华
《柴油机》
2014
2
下载PDF
职称材料
9
直喷柴油机喷油及燃烧循环波动测量分析
游维华
《拖拉机与农用运输车》
2015
0
下载PDF
职称材料
10
单缸柴油机与拖拉机、农用运输车配套过程中几个技术问题
万锋
游维华
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2008
0
下载PDF
职称材料
11
导气堤式进气道在直喷式单缸柴油机中的应用
张超建
游维华
《小型内燃机》
1994
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
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