拉弧式螺柱焊在铁路客车车体上的应用研究

本文以25T型铁路客车车体钢结构上的螺柱焊接质量提升为出发点,对螺柱焊接技术与工艺参数进行研究,形成了一套完整的螺柱焊接工艺。使得螺柱焊接的总时长缩短且焊后成形美观,变形小,接头强度得到了很大提高,从源头上提升了产品质量。

基于相控阵图谱的轨道车辆铝合金搅拌摩擦焊接头缺陷自动识别系统

通过超声相控阵探头平行于焊缝方向匀速移动,实时接收铝合金车体搅拌摩擦焊焊缝中的缺陷回波信号形成的图像,并在工控机上采用LABVIEW编程软件对相控阵图谱进行识别,利用程序自动快速提取缺陷的尺寸及位置信息。程序运行结果表明,文中提出的铝合金搅拌摩擦焊接头相控阵图谱缺陷自动识别系统能够快速准确地识别出焊缝缺陷的位置、形状、尺寸,具有很高的工程应用价值。

轨道车辆铝合金FSW焊接过程数值模拟

以6 mm厚的6005A-T6铝合金为研究对象,利用计算流体力学软件FLOW-3D建立搅拌摩擦焊过程的三维有限元体积模型,对其温度场、材料的塑性流动行为进行了模拟计算。结果表明,温度场中最高温度集中在搅拌头轴肩区域,温度区域由轴肩处向四周扩散呈环形分布,但前后扩散梯度和范围不同。搅拌头后方的温度要明显高于搅拌头前方;金属流动速度呈规律性分布,轴肩的速度较大,搅拌针底面的速度较小。

焊后余温焊缝超声波探伤试验研究

本文针对焊后余温进行了超声波探伤试验,结果显示,50℃至室温范围内,超声波对缺陷定位较准确。

较低温对渗透剂性能的影响

本文简述了不同标准中对于渗透探伤温度的要求。针对较低温状态下渗透剂的润湿性及运动粘度,进行了试验。结果显示,2~10℃范围内,渗透剂润湿性良好,随着温度降低,渗透剂运动粘度升高。涂-4杯的误差对运动粘度的检测精度有影响。

CR200J型客车侧墙板与底架边梁焊缝焊接工艺优化

为提升时速160km动力集中型电动车组客车车体钢结构上的侧墙板与底架边梁对接焊缝焊接质量,根据现场作业条件,引进自动化焊接小车代替人工MAG焊,通过焊接工艺试验确定焊接工艺参数,并在实际生产中进行应用,使得此处焊缝成型美观,焊接接头数量减少,从源头上提升了产品质量。