浅覆土超大泥水盾构推进与停机引起地表及深层土体联动变形实测分析

浅覆土超大泥水盾构施工控制难度大且要求高。以上海北横通道超大泥水盾构施工为背景,通过现场实测,分析了浅覆土超大泥水盾构施工引起的地表变形及深层土体水平位移的变形特征与变化规律,且对施工过程中多次停机引起的土体变形响应进行了总结。结果表明:深层土体水平位移具有明显的分层现象,表现为穿越期间隧道埋深范围内的土体受挤压而向远离隧道侧变形,而隧道埋深上方的土体向盾构方向变形。浅覆土超大泥水盾构引起的地表变形大小和规律与盾构切口位置、盾尾位置以及下埋结构的存在密切相关。盾构停机和再次推进对地表竖向变形影响显著,盾构重新推进引起的最大顶升位移可达4 mm。