装载机燃油经济性的测试评估

分析现有测试方法的偏差,引入动态的过程测试,测量实时燃油消耗量、铲装质量的测量,工作状态参数(油压、档位)信号,采用多个参数维度评估装载机整机燃油经济性,引入能效评价指数对作业过程的燃油经济性进行评估。

装载机使用GPS测速与传统测速的精度比较

本文通过将传统的车速测试方法与GPS(全球卫星定位系统)车速仪测试车速的方法进行对比分析,对比两种方法的精度差异。从而说明G PS测速方法的准确性,可完全代替传统的测速方式并进在测试中推广。

装载机制动系统的评估测量

装载机在恶劣的工况下作业会造成制动系统失效,如何评估现有的制动系统是否能满足用户工况的使用要求,本文通过一组制动试验绘制系统的制动水平图,来对系统的制动能力进行评估。

混合动力装载机动力电池SOC估算方法的设计

混合动力装载机动力电池SOC是重要的运行参数,是设计能量管理系统和整车控制策略的主要依据,重要参考参数,本文总结了现有SOC估算方法,对比分析了各估算方法的特性,提出了开路电压法结合安时计量法,并加放电率和温度补偿的估算方法设计方案。

中冷前后压差对工程机械发动机性能测试结果的影响

以某5t装载机发动机为研究对象,在外特性工况点下,进行台架试验研究,获得不同中冷前后压差对发动机功率、燃油经济性的影响数据。经数据分析,在发动机外特性工况下,随着不同中冷前后压力差增大,发动机的进气量、功率、扭矩减弱比较明显,燃油消耗量呈现先减小后上升趋势,中冷后温影响不明显。

装载机传动轴载荷谱的测试与编制

装载机载荷谱的测试与编制是装载机零部件进行疲劳设计的基础和前提。为了对装载机传动轴载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性进行研究,故对装载机传动轴载荷测试与载荷谱编制进行方法的探索。设计一种装载机传动轴载荷测试传感器,在装载机典型工况下进行V型铲装,从而得出传动轴载荷数据。再通过雨流计数获得了合成工况下传动轴载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,并验证载荷均值分布和幅值分布相互独立,最后得出传动轴二维载荷谱和一维疲劳试验加载谱,通过使用试验台对一维传动轴疲劳试验加载普进行加载,为传动轴结构疲劳可靠性分析提供依据。

制造型企业的试验能力建设

新的产品常伴随着新的设计、新的制造工艺、新的标准等,制造型企业建立适当的试验能力,可为确保最终产品满足设计要求、提升产品竞争力,提供重要的支撑作用。

CAN总线在工程机械测试上的应用

CAN网络目前广泛用于工程机械、汽车、工控、家电等领域的控制系统。在CAN总线上大量传输着传感器、控制、逻辑等信号,若将数据采集设备接入CAN总线并能直接读取这些信号,就能实现外置的传感器与总线上的信息互联,组建大型的测试系统。

混合动力装载机动力电池管理系统的应用研究

动力电池管理系统是混合动力装载机中的重要环节,是动力电池和整车的联接纽带,为整车能量的合理控制提供依据,并对电池组进行安全监控提高电池的使用效率,延长其使用寿命,降低装载机的使用成本。