基于实时车辆源强的交通噪声预测模型研究

道路交通噪声预测是公路建设与使用过程中的重要一环,准确预测交通噪声对道路两旁敏感点的噪声贡献和影响能为噪声治理提供强有力的技术支撑。该研究从移动声源在预测点产生的声能推导出交通噪声计算数学模型。通过实验室测试和实地测试进行验证,得出预测点位测量值与预测值的差值在3 dB(A)以内,说明使用该数学模型进行预测噪声具有很强的适用性。再通过该模型的应用研究,计算某一敏感点噪声主要受多长范围内道路的影响,以此作为依据为后期治理提出一些建设性的意见。

中央分隔带装配式活动护栏开发

为解决高速公路中央分隔带活动护栏存在的缺陷,提出一种装配式活动护栏结构,具有快速开启和平顺连接功能.通过计算机模拟仿真和实车碰撞试验验证,防撞等级达到Am级(防护能量≥160kJ).装配式活动护栏可提升公路运营水平,具有极大的社会经济效益.

公路中分带障碍物防护低变形量护栏研究

针对高速公路中分带内障碍物位置安全防护能力较弱,失控车辆易直接碰撞障碍物或碰撞护栏后产生侧倾碰撞障碍物等问题,研究一种高防护能力、有效降低大型失控车辆侧倾的中分带障碍物防护低变形量护栏。采用计算机模拟仿真分析与实车足尺碰撞试验验证,其安全防护性能满足规范中SA级(防护能力≥400 kJ)的要求。并采用经验证过的仿真模型对过渡连接位置进行安全模拟仿真分析。中分带障碍物防护低变形量护栏可有效提高公路中分带内障碍物的防护水平,减少二次交通事故的发生。

搭接式波形板活动护栏安全性能分析

针对高速公路中分带活动护栏安全防护能力不足,提出一种较高防护等级的新型搭接式波形板活动护栏结构形式。通过计算机模拟仿真对其进行安全性能分析,并经过小型客车、大型客车和大型货车三种车型对活动护栏中部和端部两个碰撞点共计六次实车足尺碰撞试验验证,其阻挡功能、导向功能和缓冲功能等各项安全评价指标均满足标准规范的要求,防护等级达到SBm级(防护能量≥280kJ),同时该结构具备快速开启和移动的使用功能。新型搭接式波形板活动护栏的应用可有效提升高速公路中分带开口处安全防护能力,降低失控车辆和司乘人员损害,提高道路安全运营水平。

黄龙带特大桥桥侧护栏优化

为对黄龙带特大桥桥侧护栏进行优化,结合了前期研发的特高防护等级景观钢护栏成果,并对优化结构性能进行分析,结果表明:相比原设计方案优化结构的安全性能更高,工程适应性强,施工工艺更加简便,且材料用量更少,大大节省了工程造价,同时还具有更好的景观效果。可见该优化结构满足实际工程应用要求。