建筑设施停车库通道平纵控制指标研究

随着城市基本建设和机动车数量的不断增长,对于停车库建设的要求越来越高,各城市根据自身的特点制定了停车库的配建和控制指标.对停车库的净空和弯道加宽控制指标存在的问题进行了进一步的细化研究,提出了动态净空的新概念,并得出了动态净空计算方法和弯道宽度的控制指标建议值,提高停车库的行车安全.

道路交通设施色彩规划与设计

本文对道路交通设施中色彩对人的生理和心理上的影响及其表现规律进行了初步的分析;结合一些色彩运用的具体实例以及国外的实践经验,对道路交通没施色彩没计的重要性进行了论述.存此基础上,提出了制定道路交通设施色彩使用的规范和设计标准的建议。

关于城市道路交通设计若干问题的探讨

本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题 ,包括 :道路横断面形式、车道宽度、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线与渠化问题。其研究成果对于提高道路的利用效率和服务水平 ,修编城市道路设计规范皆具有重要的实用意义和参考价值。

外环线沪青平交叉口交通堵塞的原因及解决对策

虹桥路外环线交叉口位于上海西区,318国道的起点,为一连接虹桥路、延安路高架及地面道路、318国道、外环线匝道的多路交叉,再加上虹桥国际机场的进出道路也设在此交叉口上,形成一个七路交叉的奇型交叉口,交通情况十分复杂。该交叉口既承担上海联接外省市进出通道的重交通,又承担外环线及延安路高架的城市快速道路与地方道路的转向交通,同时还要承担虹桥国际机场的进出交通,

上海高速公路建设体制及建设程序的探讨

一、引言 上海建设650公里长度的高速公路,巨额资金的筹措是个亟待解决的问题。吸收国内外企业和私营部门投资及经营管理是高速公路建设和管理的发展目标。同时,建设体制和程序也应作相应的调整,以满足融资方式及经管管理的需要。国际上。

从路权角度落实公交优先的探讨

当前，优先发展公共交通已基本成为世界各国应对交通拥堵问题的共识。我国政府于2005年也发布了《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》。保障公共交通的道路优先使用权，是落实公共交通优先发展战略的一个重要方面，其主要形式有公交专用道和BRT通道。本文针对我国公交专用道和BRT建设与运营现状，就实践中所遇到的困难，分析了内在原因，

城市道路不规则交叉口——上海市中环大柏树交叉口的交通设计

在我国，不少城市在早期的开发建设中，由于受城市规划或地形等的限制，形成了不规则的交叉口。这些交叉口在交通流量不大的情况下，尚可正常地实现交通功能，但随着城市的发展、交通流量的持续增长，不规则交叉口往往会导致通行能力严重降低，甚至成为影响整个路网通行能力的瓶颈。要解决这类交叉口的问题，如果运用常规的处理方式，往往效果不尽如人意。本文结合中环线改造中遇到的大柏树交叉口案例，对如何设计不规则交叉口进行探讨。

道路交通堵塞的成因及其对策

1交通堵塞的成因 交通堵塞是世界大城市的共同矛盾,其产生的原因多种多样,笔者从规划、设计和管理三方面谈谈堵塞的成因.

可变隔离护拦在“潮汐”交通中的应用

随着汽车工业的发展和城市规模的不断扩张,道路交通建设始终滞后于人们对快捷、安全和高效交通的需求.同时,随着城市总体布局和人们对居住理念的改变,座落在城市郊区的居住小区越来越受到人们的青睐.然而在工作日的早晨,各种车辆从各自的居住点出发,经支线道路汇集到放射状的干路驶向市区,下午又按原线路返回住地.于是在通往郊区的主干道、高架道路干线公路和高速公路,就发生了"潮汐"交通现象.

小学计算机课 “愉快教育”的探索

本文从小学计算机教学内容出发,通过培养学生的学习兴趣、强化学生学习计算机的意识、营造愉悦的学习氛围等措施,对＂愉快教育＂的教学方法和教学模式提供一些切实可行的实施策略。

住宅街坊内部交通设计方法探讨

住宅街坊内部交通包括街坊内部通道布局、街坊停车安排和街坊内部交通组织.传统规划往往以通行和小区内部建筑环境构筑为目标而忽视了交通环境问题,街坊内部交通组织设计的推出,旨在通过这一方面的研究,使交通组织规划更贴近居住生活,营造一个更好的居住氛围,让住宅区设计真正适应人类的居住生活需求.

上海市路内停车存在问题及其对策

路内停车,作为城市停车的重要组成部分,从一定程度上缓和了上海市停车难的问题.但由于路内停车占用道路资源,加之一些驾驶员的不规范停车行为,以及在管理中存在的一些缺憾,对道路交通产生了一定影响,甚至成为引起和加剧道路拥塞的重要原因之一.本文就目前本市路内停车存在的问题和从规划、设计、管理等方面来加强路内停车的综合治理对策介绍如下: