铁路隧道二次衬砌施工冷缝成因及对策

针对隧道二次衬砌冷缝掉块问题,运用数值模拟方法,对比分析素混凝土和钢筋混凝土二次衬砌存在冷缝条件下结构受力与变形特征;模拟不同位置冷缝对二次衬砌结构安全性的影响。结果表明:集中降雨导致水头压力突增,无法通过冷缝均匀传递,局部区域沿冷缝发生错动变形与整体弯折破坏,致使二次衬砌掉块;在同种工况下钢筋混凝土可有效提升二次衬砌承载能力;拱腰处冷缝较其他部位对二次衬砌整体结构影响更大。通过总结现场经验及数值模拟分析结果,提出了控制冷缝质量事故及排查整治的建议。

高原铁路隧道排水沟结冰疏浚技术

铁路隧道设计时,为排水沟设计了保温措施,但在生产实践中,在低温环境及列车高频次通过隧道时产生风力综合作用下,一些短隧道、隧道洞口,排水沟仍然会结冰堵塞,进而造成水上道床、结冰,对列车运行安全造成巨大隐患。传统人工除冰,工效低,作业人身安全不易保障,除冰形成的冰屑也可能影响列车运行安全。该方案采用智能控制技术、新型石墨烯加热带,实现高原寒区隧道排水沟的冬季融冰、疏浚,高效节能。现场运用表明,采用智能控制新型石墨烯加热带的高原隧道排水沟技术方案能有效解决高原高寒区排水沟堵塞问题,解决高原高寒区已建成隧道存在的排水沟病害,是经济、有效的措施。