二次固溶加时效对K4648镍基高温合金组织与性能的影响

采用扫描电镜、能谱仪和拉伸试验等研究了二次固溶加时效对K4648镍基高温合金组织与性能的影响。结果表明:二次固溶加时效处理后,合金中析出了尺寸更大的针状α相,M_(23)C_(6)碳化物的尺寸变小;随着二次固溶温度的升高,针状α相逐渐粗化,M_(23)C_(6)数量增多且大部分在晶界处连续分布。经过二次固溶加时效处理,合金抗拉强度显著提高,塑性略有下降。K4648合金的最佳二次固溶温度为1200℃,此时合金的抗拉强度达到810 MPa,相比一次固溶加时效提高了约39%,伸长率略微下降,从17.2%降为15.3%。

船舶轴系扭振校准装置数值仿真及性能分析

为保证船舶轴系扭振测量数据的准确性,迫切需要研究建立扭振标准,实现对扭振测量系统的校准。针对偏心轮式扭振校准装置动力学设计的需求,开展数值仿真和性能分析。在ANSYS中建立扭振发生装置的数值仿真模型,研究扭振与电机转速的变化规律,并将所得结果与MATLAB理论计算结果相对比,验证仿真结果的准确性。基于ADAMS多刚体动力学分析,对扭振校准装置进行时域空间运算,精确模拟驱动和负载边界条件,准确反映启动过程和实际运转过程中弹簧联轴器的变形情况。研究偏心轮尺寸、弹簧联轴器刚度、阻尼系数和负载的转动惯量对扭振信号的影响,设计相应的优化方案,为扭振校准装置的设计提供理论支撑。

基于LabVIEW的燃气轮机轴功率测试系统设计

介绍了燃气轮机输出轴功率测试系统的开发。测试系统由数据采集硬件、串口通讯、工控机构成,数据采集节点和转换器通过USB总线相连,转换器和工控机通过串口实现通信。系统基于LabVIEW开发软件程序,以实现扭矩、转速信号的采集、传输、实时显示、存储和查询的功能。在环实验结果表明,测试系统工作正常、数据准确、通信稳定,实现了燃气轮机输出功率的测试。

船用UPS技术现状及其发展方向

文章分析了当前我国船用UPS的技术现状和局限性,指出为进一步提高船用UPS性能,满足新一代船舶监控系统的要求,未来的船用UPS发展方向将是网络智能化控制和全数字化.

FCL在开关电源浪涌电流抑制中的应用

提出了一种基于基波磁通补偿的故障限流器(FCL)的浪涌电流抑制方法.该故障电流限制器在由负载引起的浪涌电流到来时,能自动起到阻抗变换的作用,从而对浪涌冲击电流起到抑制作用,保证交流UPS的正常运行.基于基波磁通补偿的故障限流器,同时还有谐波抑制作用,改善交流UPS的供电电压品质.

一种可靠实用的晶闸管触发电路

该文针对船用晶闸管交流装置,介绍了一种可靠实用的晶闸管触发电路的原理及主要特点等。并已经多台晶闸管交流装置的运行考验。

固有频率和阻尼度的测试方法研究

文章全面介绍了阶跃激励法、正弦激励法、脉冲激励法三种动态扭矩计量测试方法,并对不同时间做的两次试验进行了对比,得出的数据相差在3%以内,证明了上述动态特性的测试方法具有重复性和追溯性,可用作扭矩传感器动态特性的测试。

高性能集成模块在船舶扭矩监测装置中的运用

文章详细叙述了船舶扭矩测量装置设计中所运用的单电源、低成本和低功耗16位ADC的高性能集成模块的性能指标和基本结构,为高精度扭矩测量装置的实现提供了新的思路。