喷膜防水衬砌在渗流场作用下的力学性能研究

喷膜防水衬砌结构在防水膜黏结作用和渗流场作用下的衬砌受力变形规律不明,影响了喷膜防水衬砌结构的使用与推广。为解决该问题,以某高速车行横洞为研究对象,首先,结合试验测得的界面法向、切向参数,采用FLAC3D有限差分软件内置的界面单元模拟不同防水衬砌结构的防水层形式;然后,通过内置的渗流模式赋予围岩渗流场与衬砌渗透属性;最后,对不同衬砌结构的力学性能和界面特性进行对比分析,模拟得到不同渗流场作用下的喷膜防水衬砌力学性能。研究结果表明:1)防水层对衬砌受力的影响显著,防水膜结构可以提高衬砌混凝土的协同受力能力,但也导致衬砌背后水压聚集;且在长期围岩荷载和高水压作用下,防水层对衬砌受力的影响更显著。2)高水压条件下喷膜防水衬砌与传统复合式衬砌的结构受力不同,应关注喷膜防水衬砌内力与安全系数变化。3)为了在保证隧道运营安全的条件下提高经济性,建议对可能出现高水压力的施工段采取排水设计和衬砌结构优化等措施。

GPS技术在公路测量中的应用前景探讨

介绍了GPS技术及其定位基本原理,阐述了GPS技术在公路测量中的应用前景,论述了RTK技术的优点及其在公路测量中的推广应用情况,并提出了推广建议,指出GPS在公路勘测中的应用对公路的勘测手段和作业方法产生了革命性的变革,极大地提高了勘测精度和勘测效率。

结构健康监测技术在公路桥梁养护中的应用

公路桥梁在长期运营过程中,结构和构件受自然条件、外部荷载及结构突发事件等因素影响会出现不同程度的病害问题,本文从桥梁状态检测、数据传输、数据处理及可视化监视等方面对公路桥梁结构健康监测系统进行了简要介绍,并针对当前桥梁管养中出现的问题,采取合理的方法将桥梁健康监测系统与管养工作有机融合,实现了桥梁健康监测技术在桥梁管养领域的应用,并促成了监测养护一体化的目标,从而达到了提高监测系统效率和降低桥梁养护成本的目标。

基于废方利用的高速公路强夯置换墩设计研究

鲁南某山区高速公路路线局部穿越铁尾矿粉回填人工采坑,铁尾矿粉层湿软且地下水位较高。综合考虑施工难度、项目地材利用以及经济效益,提出采用强夯置换桩复合地基进行处治的设计方案。强夯置换法是一种经济、简单易行的地基处理方法,通过在采坑内填筑项目开挖石方/隧道弃渣,形成作业平台同时作为强夯置换墩的成墩材料,强夯形成复合地基。通过计算拟定墩径、墩距,经过试夯确定了方案适用性、施工参数及加固效果,为同类软基处理提供设计与实践案例。

影响水泥混凝土路面耐久性的因素分析

对影响水泥混凝土路面耐久性的因素从路面设计、路基施工、基层施工及水泥混凝土面板施工等几个方面进行了分析,并提出了相应的防治措施。

简支梁旧桥加固改造施工工艺

浞河中桥位于G206线K265＋919，3km处，原桥设计荷载为汽20．挂-100的简支钢筋混凝土板桥，已经不能满足当前重交通荷载需要。按照老桥利用、节约资源、安全畅通的设计要求．有关单位于2007年对该桥进行了加固设计和施工。加固后的桥梁满足公路-1级．同时满足两列156t重车荷载。

超高韧性混凝土在匝道钢桥面铺装中的应用

为解决施工过程中坡度对施工质量的影响问题,通过调整新拌混凝土的扩展度,使混凝土满足现场泵送及施工要求。采用随梁面线形变化的钢轨道控制施工厚度,以节段分条浇筑过程中每隔3m测量摊铺厚度的施工工艺,确保匝道桥面铺装厚度的均匀性。实践表明,该施工工艺可以在大坡度匝道钢桥面超高韧性混凝土铺装施工领域推广应用。

水泥稳定碎石基层压实超密的控制方法与应用

在试验室内做了大量的试验,经过分析研究,提出一种新的压实度检测方法,通过实例有效地解决了水泥稳定砂掺碎石路面,基层压实度在施工检测中出现的压实度超密问题(压实度超过100%)保证了工程质量。

激光摊铺技术在京沪高速公路桥面铺装中的应用

全自动桁架式辊轴激光摊铺机,由光发射和接收设备、辊轴桁架、液压行走设备组成,用于高速公路大桥的混凝土整幅铺装以及混凝土地面、路面的施工,使混凝土摊铺的振捣、提浆、整平的效果更好,相比以往人工找平、抹面施工和传统混凝土摊铺机施工自动化程度提高,从而节约劳动力,降低施工成本。以京沪高速改扩建工程邳苍分洪道特大桥为例,对该技术进行了介绍。

大跨度钢箱梁板单元制造工艺简介

结合潍坊市东绕城济青高速跨线立交桥板单元的制造,系统介绍了板单元的制造工艺及特点,并对制造中焊接变形的控制、构件的制造精度控制等作了重点描述。

公路景观设计与所在地域环境的融合

针对公路建设对沿线地域环境的影响,从驾乘人员的角度,简单阐述了在公路景观设计中如何同所在地域环境相融合。

谈软土路基施工质量问题与防治措施

针对公路工程软土路基处理过程中出现的质量问题,经过原因分析,提出了相应的防治措施。

桥梁混凝土裂缝产生的原因分析及防治措施

本文针对桥梁混凝土施工中经常出现的几种裂缝,分析裂缝产生的原因,并提出相应的防治措施。

水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治措施

针对水泥稳定碎石材料收缩量大,易出现收缩裂缝的实际情况,阐述了其收缩机理,提出了在材料选择、混合料组成设计及施工等方面改善水泥稳定碎石基层抗裂性能的技术措施。

水泥混凝土路面破坏的原因及防治

从路基施工、基层施工及水泥混凝土面板施工等几个方面分析造成水泥混凝土路面破坏的原因,并提出了相应的防治措施。

薄层状岩体隧道冒顶机制及支护方案优化研究

以山东省临淄—临沂高速公路曹家顶隧道为工程背景,采用三维离散元数值计算软件3DEC建立分析模型,探究薄层状岩体条件下隧道冒顶机理。通过拱顶岩体离层监测及塑性区分析,指出原有锚杆支护体系无法有效控制冒落高度是造成拱顶冒落的根本原因。据此,提出锚索支护方案并进行支护参数优化分析,包括不同锚索长度、顶板锚索根数及边墙锚杆数量比3个参数。通过对数值计算结果进行分析,确定顶板范围内施作5根锚索,长度为5.5 m,边墙锚杆数量比0.5的锚索支护优化方案。选取具有冒顶风险的隧道区间开展锚索支护试验,监测数据显示,试验断面锚索平均轴力值比常规断面同位置处锚杆平均轴力值在拱肩下、拱肩上、拱顶位置分别提高65.1%、31%和8.5%,说明锚索支护体系相比锚杆支护体系可有效控制拱顶冒落。

高速公路改扩建施工区高性能可移动护栏开发与研究

伴随着现代社会的快速发展,原有的高速公路承受的交通量远远不能满足要求,需要对高速公路进行相应的改扩建。首先,结合不同的可移动护栏形式,分析了其不同的性能和效果。同时,针对高速公路改扩建实际案例进行了设计分析,结果表明:不同的螺杆设计和支撑方式设计对于高速公路的可移动护栏有着很重要的作用;不同承载力下选择合适的螺杆类型能够很大程度上增加可移动护栏的防撞效果。为研究改善高速公路的可移动护栏提供一定理论参考。