单向拉伸应力状态下沥青混合料强度和刚度特性

为了解单向拉伸应力状态下沥青混合料的强度、刚度特性及破坏原因,进行不同加载速度的直接拉伸动回弹模量、静回弹模量及强度试验,揭示沥青混合料强度、回弹模量、破坏应变、应变能等参数随加载速度的变化规律。建立初始开裂对应的各个力学参数与加载速度之间的幂函数关系,并从破坏机理上将材料设计与结构层的设计相统一。研究结果表明:在单轴拉伸试验中,沥青混合料的动、静回弹模量随加载速度的增大而呈幂函数增大,且动回弹模量随着温度的升高而降低;进行不同加载速度的破坏试验时,试件的初始开裂应变基本保持稳定,且表现为拉应变破坏特征,故拉应变是导致沥青混合料发生破坏的原因,用第二强度理论作为直接拉伸条件下的破坏准则较合适。

路面结构的路基刚度提高方法

为满足路面结构对路基刚度的要求,基于弹性半空间和双层弹性体系弯沉等效原则,进行路基刚度补偿设计,揭示路基刚度、加铺材料刚度和加铺层厚度对加铺效果的影响。在大型加速加载试槽中选取一段足尺试验路,铺筑级配碎石刚度补偿层,计算并实测路基顶面当量回弹模量。对典型路面结构进行有限元计算,研究结果表明:按弯沉等效原则计算的路基顶面当量回弹模量理论结果与现场测试结果较吻合,能指导刚度补偿层的设计;当路基当量回弹模量从40 MPa提高至120 MPa时,路面结构的整体刚度提高26.9%,水稳层底的拉应力降低15.1%,说明提高路基刚度,能够有效提高路面结构的耐久性。

共享经济商业模式下的出版发行模式探析

随着社会的不断发展,出现了许许多多的商业模式,其中共享经济商业模式近年来发展较为迅速,它的核心思想是“共享、自愿、平等、互联”,它的出现使得信息交互共享、互联网销售平台、资源协同优化等经济模式变成了焦点。出版发行模式跟共享经济商业模式都是一种商业模式并且息息相关,出版发行模式也有一种出版内容共享理念,意在共享、整合学术资源实现出版资源供应链平台交互共享。本文将在共享经济商业模式视角下探究出版发行模式的发展。

在历史建筑下方的管状顶板施工技术

比利时城市安特卫普的中心车站是一座历史悠久的建筑，在它的下方实现快速列车隧道面临着巨大挑战，即在车站的沉重石砌建筑之下，在浅表部掘进出一个隧道，并且还需要在饱含地下水的软土条件下完成该项目。在隧道工程的施工期间，该火车站仍然打算保持全面的运营。值得一提的是，非开挖技术与地下施工工艺之间的独特融合，在过去早已成功实现。但在沉重建筑物下的松软土中，浅表部隧道掘进势必会造成沉降。而解决沉降的方法则是应用一个系统，采用顶管、排水木制管沟与补偿灌浆结合技术，凭借着它使得对沉降的测量更加精准。建筑物的轻微沉降可以采用补偿的方法处理。在施工过程中，建筑物被多次抬升，以便于精确地抵消掉可能存在的任何沉降。对于不同技术的综合使用，所面临的挑战和问题都被认真考虑。也将举办一个关于软土施工的简短讨论会，以便于在这类项目中成功的走出第一步。

滨海软土中超长后注浆灌注桩承载性能研究

依托天津某主塔楼桩基工程,通过双循环静载试验及试验数据的分析,研究了滨海软土中超长后注浆桩的承载性能。结果表明,超长后注浆桩的荷载-沉降曲线呈缓变型;回弹时桩侧摩阻力反向,使得在第二次循环开始时,部分桩段的桩身轴力大于桩顶荷载;桩身弹性压缩是桩顶产生沉降的主要原因;桩的承载力主要靠桩侧摩阻力承担,有效桩长段上部的侧摩阻力充分发挥。试验桩的端阻比还不足3%,更多表现出摩擦桩的特性。此外,对现有的几种单桩承载力计算方法及结果进行了对比分析,并对单桩承载力计算方法适用性进行了讨论,提出了在滨海软土单桩极限承载力计算时的桩侧摩阻力增强系数优化值,可为今后类似工程的设计施工提供参考。