化静为动,巧用“等腰翻折体”突破立体几何题

立体几何研究的对象是各种几何体.“等腰翻折体”模型是一个备受命题者青睐的几何体基本模型.综观2023年的高考试题,全国新课标Ⅱ卷第20题和全国乙卷理科第19题都考查了这个模型.文章通过梳理高考试题和各省市模拟考试题,探究如何根据题干给出的条件,挖掘出基本模型,从而快速且模式化地解决问题。

混合吸收剂膜减压再生特性的试验研究

针对现有基于醇胺类溶液的化学吸收分离燃煤电厂烟气CO2技术能耗高的问题,对新型混合胺吸收剂膜减压再生进行研究,以期大幅度降低再生能耗。文中采用聚丙烯中空纤维膜接触器作为再生装置。混合胺吸收剂是以乙醇胺(MEA)为基础,添加羟乙基乙二胺(AEEA)、三乙烯四胺(TETA)、二乙烯三胺(DETA)、2-氨基-2-甲基丙醇(AMP)、哌嗪(PZ)、N-甲基二乙醇胺(MDEA),按30%质量分数配比而成。实验研究了不同吹扫蒸汽流量,不同再生温度对于混合胺吸收剂再生特性的影响,并将混合吸收剂膜减压再生能耗与传统热再生进行比较。实验表明:在80℃再生温度条件下,15%MEA+15%MDEA混合吸收剂再生程度最高,为45.9%;20%MEA+10%AMP混合吸收剂的再生传质速率为1.34 mol/(m2h),相比30%MEA提高了63.4%。再生能耗方面,70℃再生温度并且不考虑吹扫蒸汽作用下,20%MEA+10%AMP的再生过程电耗最低,仅为732.6 kJe/kg(CO2)。综合再生程度,再生传质速率以及再生能耗表现,可以看出MEA+AMP系列混合吸收剂是更好的选择。

相变吸收剂对CO_2吸收与再生特性

在N,N-二甲基环己胺(DMCA)、二仲丁胺(DSBA)2种亲脂性胺中添加N-甲基环己胺(MCA)、哌嗪(PZ)进行活化,在利用亲脂性胺再生时相变促进再生特性的同时,利用活化剂改善吸收剂综合性能.吸收剂在25℃、常压下用混合气(体积分数为12%的CO2,体积分数为88%的N2)进行鼓泡吸收,并将富液在80℃下加热搅拌再生.综合考虑吸收剂的吸收速率、再生率和循环净负荷,结果表明,DMCA15%+MCA15%、DSBA15%+MCA15%和DMCA25%+PZ5%3种吸收剂在保持低温有效再生的同时,具有较好的吸收性能.其中DMCA15%+MCA15%具有与标准试剂30%MEA(乙醇胺)相当的吸收速率,再生率相比提高69%,循环净负荷从2.67mol/kg提高到6.57mol/kg.

一个不等式试题的研究

在2010年浙江省第1次五校联考自选模块试题（简称1B试题）中，“数学史与不等式选讲”模块的试题是：

又几个姐妹分式不等式及加强的另证

文[1]给出了几个漂亮的分式不等式，读后颇受启发．经笔者研究，利用简单不等式a^2/b≥2a-b（a〉0,b〉0）即可证明．

3000 N液氧/液甲烷发动机方案与试验研究

液氧/液甲烷以其高性能、无毒、易于轨姿控一体化、行星表面资源原位利用等优势已成为国际化学空间推进的主流发展方向之一,对国内外低温液氧甲烷化学空间推进发展和3 000 N液氧甲烷发动机的方案设计和试验研究进行了介绍。方案主要包括总体结构方案,喷注方案、冷却方案、点火方案和燃烧稳定性分析。3 000 N发动机于2017年3月进行了点火热试车,发动机点火全部取得成功,并进行了5 s和10 s稳态试验。燃烧效率约0. 95,推算推力大于2 860 N,地面比冲大于242 s,与设计指标基本相当。

液氧/液甲烷姿控发动机点火技术研究

液氧/液甲烷推进剂组合具有高比冲性能以及其他优异的综合使用性能,已经成为未来空间化学推进的重要发展方向之一。点火技术作为液氧/液甲烷姿控发动机的重大关键技术,对发动机可靠启动、响应特性、脉冲一致性等关键指标具有重要影响。欧美国家已经开展系统以及相关组件的预先研究,其中美国已经完成了系统级的地面自由飞行试验。国内也已开展了低温推进系统技术论证,并开展了主发动机、姿控发动机以及点火器、低温贮箱、低温阀门等关键组件的研发。针对液氧/液甲烷低温推进剂组合进行了点火技术分析筛选和试验研究,验证了电火花点火与激光诱导等离子点火两种方案的原理可行性。试验表明在入口条件从气态到液态的宽广范围内两种方案均能实现可靠、可重复点火,两种点火方式对于LOx/LCH4发动机均原理可行。试验得出可靠点火的火花能量边界特性、混合比边界特性、响应特性以及脉冲特性,为后续液氧甲烷发动机设计提供依据。

C/SiC复合材料在高能HAN发动机上应用研究

针对高能硝酸羟胺(HAN)发动机特点,联合国防科技大学与贵研铂业股份有限公司研发了新型C/SiC复合材料身部,并进行地面试验。试验结果表明,C/SiC复合材料身部结构完好,表面HfO_2基环障涂层较完整,未出现显著开裂、剥落,涂层效果明显,保证了HAN单元发动机工作寿命。本研究为C/SiC身部在HAN单元发动机上工程化应用提供参考。

天问一号火星着陆巡视器推进系统特点及飞行分析

天问一号火星着陆巡视器推进系统的结构质量和尺寸严格受限,针对常规推进系统方案无法满足要求的难题,采用中压双组元推进系统和7055高强度材料壳体推进剂贮箱,实现了轻质、小型化的目标.发动机的室压约2 MPa.相对于传统推进系统方案,重量减少约53 kg,高度减少约919 mm.这是中压双组元推进系统首次在宇航领域应用.本文结合天问一号火星着陆巡视器主要任务特点,介绍了推进系统方案、组成、技术特点、关键技术及攻关情况,对飞行试验验证情况和推进系统性能进行了分析.结果表明,推进系统功能和性能满足要求,工作可靠,关键技术得到了验证,飞行试验取得圆满成功.中压双组元推进系统的研制及应用可为后续深空探测任务提供重要参考.