PAC-13排水沥青混合料设计及工程应用

针对南方高温多雨环境下沥青路面水损害易发的现状,依托广州新白云国际机场第二高速公路北段路面工程,尝试应用PAC-13排水路面新结构。通过原材料试验、混合料配合比设计、混合料性能测试,初步确定了PAC-13排水沥青混合料组成设计。通过工程实施,对混合料生产、摊铺、碾压等施工工艺及各环节的温度控制进行了验证,结合路面各项性能检测结果,最终确定了PAC-13排水沥青路面的混合料组成设计及施工工艺,为后续的工程应用提供经验参考。

OGFC-13排水沥青路面性能及应用研究

排水沥青路面空隙率较大,为弥补大孔隙结构带来的强度损失以及沥青老化导致的排水沥青路面出现的疲劳和寿命缩短等问题,论文通过控制2.36mm筛孔通过率,并以空隙率和连通空隙率作为控制指标进行配合比设计,确定了排水沥青混合料的最佳级配和油石比,分析了排水沥青的生产与施工要点。

高填高陡高液限路基强夯施工技术

结合实践经验,分析高液限土的特点和路基强夯施工技术的原理,探讨路基强夯施工的准备工作和施工流程,总结高填路基强夯施工质量和安全控制措施,旨在提高强夯施工技术水平,提升路基工程建设质量。

高温多雨地带沥青路面施工质量控制

伴随着国内交通行业的迅速发展,沥青混凝土路面逐渐成为高等级道路的重要结构类型之一,为保证沥青混凝土路面施工质量,施工单位要根据设计要求编制科学的施工方案,严格按照相关规范标准进行施工。基于此,论文结合武(汉)深(圳)高速公路仁化至博罗段工程的设计要点与路面结构参数,分析了沥青混凝土路面施工作业的质量控制要点,从而有效提升在当地高温多雨环境下的整体建设质量,保证工程项目的实际效益。