钢混组合梁宽桥的箱室划分研究

为研究钢混组合宽桥的最优箱室划分方法,分别从桥梁纵向受力、桥面板横向受力以及相关工程措施等角度,采用控制变量法,依照现行桥梁设计规范,对组合梁案例进行了计算和分析,得出了较为经济、合理的组合梁宽桥箱室划分方法和建议参数值。

桥梁混凝土力学性能振动效应试验评估

基于桥梁建造与开放交通加固过程,分别采集施工环境与行车荷载引起的桥梁振动特性,并使用小型振动台进行模拟,以振动时间、频率、幅度以及约束条件等为参数,对混凝土抗压强度与弹性模量两个受力性能进行了振动效应评估。试验结果表明:约束条件起控制作用,有效约束下振动作用导致抗压强度增强,而缺少约束则相反;桥梁建造过程对混凝土抗压强度无明显影响,而开放交通加固过程则影响显著;两种工况下弹性模量振动效应均不明显。

顶升技术在桥梁改造中的应用研究

介绍了PLC控制液压同步顶升系统在既有桥梁改造中的基本工作原理。结合成都二环路改造项目,探讨如何有效利用顶升技术对既有跨线桥进行改造,以及顶升过程中的桥梁细部构造设计。论述了跨线桥顶升工程的全过程设计,包含有顶升前结构的检测与加固、桥梁顶升的施工、顶升过程的监控、既有下部结构的改造、桥面调平工艺等。研究表明:通过“交替顶升”的新方法,降低了千斤顶失效而出现的安全隐患;采用“轻质陶粒混凝土+无缝钢管”的新型桥面调平层,极大的减少了桥面附加荷载;利用支架水平位移释放装置,消除大角度调坡顶升产生的支架水平位移。

浅谈道路桥梁混凝土裂缝问题及处理措施

在道路桥梁建设中,混凝土裂缝是一种常见且需要及时处理的病害。如果不加以处理,将会带来许多潜在的隐患,导致无法预料的事故发生。在道路桥梁施工中,混凝土养护不及时也是导致混凝土产生裂缝的一个重要原因。因此,施工人员和技术人员必须分析混凝土出现裂缝的原因,根据其成因有针对性地提出解决方法,避免既有裂缝的进一步发展。

新、老混凝土粘结抗剪强度试验

依托高速公路桥梁加固工程,以切槽深度、粘结面倾角、振动频率及植筋为参数,对102个新、老混凝土粘结试件进行了抗剪试验。试验结果表明:当倾角相同时,切槽深度对粘结面抗剪强度的影响较小;随着倾角增大,〗粘结面的抗剪强度不断增大;当倾角超过30°时,试件不从粘结面破坏,此时粘结面不再是最薄弱部位。当频率低于9Hz时,振动能提高粘结面的抗剪强度;当频率大于9Hz时,振动会削弱粘结面的抗剪强度。植筋可提高粘结面的抗剪强度,且提高值与植筋率呈线性关系;当植筋方向垂直于粘结面时,能获得最好的粘结效果;在一定范围内,随着植筋深度的增加,粘结面的抗剪强度逐渐增大。