电加热催化器降低混合动力车辆排放的应用研究

为了应对全球越来越严苛的汽车排放法规,例如欧7、北美Tier3Bin30以及未来的国7,降低整车排放势在必行,而缩短发动机冷起动阶段的催化器起燃时间将是关键点。将着重研究电加热催化器在混合动力车辆上的应用开发,以达到更好的排放结果。

基于神经网络模型和硬件在环仿真的混合动力汽车排放特性分析

由于混合动力汽车自身的特点,其设计、开发和测试相对比较复杂,应用一些虚拟仿真的方法可以有效改善控制策略和验证控制单元并节约实车试验的成本。文章首先利用Cruise M搭建了一套适用于混合动力汽车排放特性研究的高精度的发动机以及车辆物理模型,利用台架以及整车排放测试数据,通过神经网络算法建立排放数学模型,在硬件在环仿真平台集成后进行实时计算,并将计算结果与实车测试数据对比,结果经实车验证可靠。

降低混合动力乘用车冷起动排放的策略探讨

为了降低混合动力乘用车冷起动排放,从混合动力汽车的排放特性出发,阐述了控制和降低冷起动原始排放和尾气排放的技术及其手段,结合市场上量产发动机及整车的实例解析,提出了有效降低混合动力汽车冷起动排放的策略及其技术路线。