高精度GPS船舶操纵性能测量系统开发

高精度ＧＰＳ船舶操纵性能测量系统开发冯永雄，王毅，潘厚友１项目提出新造船舶在交船前必须进行船舶操纵性能的测定，在测量方法及手段方面国内外船厂各施其法。目前为止，国内大多数船厂采用叠标法测速。对于回转、惯性、急停、航向稳定性、“Ｚ”形操舵试验的数据测定...

高精度GPS船舶操纵性能测量系统的开发

一、前言 新造船舶在交船前必须进行船舶操纵性能的测定。国内大多数船厂在测量方法及手段方面,对于测速采用叠标法;对于回转、惯性、急停、航向稳定性、“Z”形操舵试验的数据测定,过去多采用抛木块或雷达等方法,70年代之后有些单位采用无线电波测量装置进行,90年代个别船厂采用了GPS全球卫星定位系统单机接收处理系统或采用岸上设接收兼发射台加上流动台GPS系统（简称DGPS）进行测量。上述测量方法中,以抛木块方法精度最差,其次是雷达及GPS单接收机测量法,这些方法均无法满足出口船舶要求。叠标法（测速）、无线电波及DGPS的测量精度最高,但对测试条件要求较高,实际采用时受到一定的限制。