盾构

盾构于1825年首次用于英国泰晤士河隧道。我国的盾构施工开始于本世纪五十年代,而盾构的研制和应用主要是在上海,五十年代以后上海设计制造了20台盾构,最近又有了新的发展,如新型泥水和土压平衡盾构更加大型化和机械化。目前利用这些盾构先后建造了打浦路过江隧道,金山石化总厂、宝钢、石硐口电厂的给水排水隧道和正在建设的延安东路过江隧道,上海地铁等。在延安东路过江隧道开挖的是一台直径11.3米气压式挤压盾构。

上海市地质学会宝石协会成立

为了开发我国的宝石资源,更好地利用上海市场这一窗口,发挥上海在宝石地质、宝石鉴定、工艺和加工技术方面的优势,在上海市科学技术协会的关怀和支持下,经过一段时间的筹备工作。

施央申教授在沪作“现代地质学进展”学术报告

“地球科学是一门探索性很强的学科。地学工作者研究范围不要只局限于一个地区,我们要从整个地球研究出发,要有全球的概念,甚至还可以扩展到宇宙中心”。这是今年五月二十六日在华东师大地理系教学楼,国家教委科技委员会委员、南京大学地球科学系教授施央申在“现代地质学进展”学术报告中说的话。施央申教授在国际国内享有很高的威望。他多次访问美国、澳大利亚、日本等国。施教授是在访问日本回国途经上海时被邀请参加这次学术活动的。

热烈祝贺上海地质矿产局建业三十周年

今年6月9—10日,上海地质矿产局隆重举行了建业三十周年的庆祝活动。局庆分别在上海音乐厅和联谊俱乐部举行。十日下午的联谊俱乐部,彩灯高照,气氛热烈。上海地质矿产局邀请了市府领导倪天增副市长,市建委副主任沈恭和有关方面负责人,专家、教授、工程师、知名人士等近200名的茶话会。上海市地质学会原理事长苗迪青教授,顾向郭学群先生,中国科学院地学部委员、全国人大代表、现任理事长朱夏教授和学会常务理事及大部分理事:方冶学、汪龙文。

宝石及其资源开发简述

世界宝石资源开发已有上万年的历史,文明古国的中国开发历史更加悠久。随着世界经济的发展,当今宝石日益被人们所注目。目前世界宝石资源产量有限,珠宝市场供需矛盾突出;中国宝石资源相当短缺,中、高档宝石稀少。今后地矿部门有必要加强宝石资源地质工作,探索新的找矿领域,迎接面临的世界珠宝市场的挑战。

有远虑也有近忧

上海西区武宁路和曹杨路是通往外省市的两条必经通道,其重要性人所共知。由于设计者在设计内环线高架道路途经武宁路未能考虑建造大型立交桥(在行、右行车道),(也许设计者考虑了,决策者否定了)。笔者认为这是一个失策。眼下第一期工程施工已接近尾声,笔者看到中山北路和武宁路上各种车辆混行,争先抢道,各不相让,指挥失灵,受堵相当严重。一旦高架道路变通途,堵塞更不堪想象。曹杨路口也是同样的景象。

试论上海地面沉降的研究方向

上海地面沉降研究工作,已经历了28年,取得了基本控制地面沉降的成绩.近年来,上海地面沉降又出现微沉的趋势.通过地下水监测还发现回灌井附近的地下水污染日趋严重,并不断向周围扩散.由此而引起有关方面的争论:向地下注水能不能达到控制地面沉降的目的?地下水被污染,该采取什么措施来防止和治理?