模糊层次法在柴油机性能开发中的应用研究

针对柴油机性能开发中涉及的方案所需考虑的指标多,优选困难等问题,提出将模糊层次法应用到性能开发的过程中,并建立不同性能标定方案的优选模型。结果表明:该方法可以应用在性能开发的过程中,给不同性能标定方案综合分析及评估提供了一个科学、高效、合理的一种方法。

凸轮轴优化对柴油机性能提升的试验研究

凸轮轴作为柴油机配气机构的重要组成部分,其中主要作用之一就是控制气门的周期性开启、关闭,实现对柴油机进、排气过程的精确控制。合理的配气相位及凸轮轴型线设计对柴油机性能的提升有着至关重要的作用。本文通过对试验验证结果的分析,研究了不同的凸轮轴方案的气门重叠角及进气门升程对柴油机性能与排放的影响,研究表明,通过适当的增大气门重叠角和进气门升程,可以有效提高柴油机充气效率的同时降低排温,进而提升柴油机性能。这对于柴油机的性能优化提升具有重要的指导意义。

采用模糊层次法的全配方重负荷发动机冷却液研制

针对重负荷发动机冷却液的性能特点和使用要求,利用模糊层次法,对重负荷发动机冷却液的基础液、功能添加剂以及全配方方案进行筛选评价。确定选用乙二醇和丙二醇复合作为复合基础液,配以多种复合添加剂,研制出一种全新的重负荷发动机冷却液。经过理化分析和某物流企业实车试验发现,该冷却液具有冷却性和热稳定性能好,抗穴蚀、抗锈、抗泡性能好,阻垢性能强,使用和储存寿命长、组成稳定等特点。

含氮双相不锈钢板冲压润滑油的研制

针对含氮双相不锈钢板冲压工艺中的润滑特点,提出研制一种全新的含氮双相不锈钢板冲压润滑油。研制油选用了68号全损耗系统油作为基础油,加入多种的添加剂,使所研制油具有良好的润滑性、冷却性、防锈性、极压抗磨性和渗透性。研制过程中,利用模糊层次分析法(FAHP),从不同添加剂配方中筛选出优化配方方案。经过理化特性实验测试及生产试验证明,使用优化配方生产的润滑油能有效降低冲压中变形部位的磨损,避免模具与工件间的拉伤烧结,产品质量满足相关技术要求。

基于ELECTRE-I法的球磨机大齿轮圈专用润滑脂配方优选

针对润滑脂开发中存在的多指标优选问题,采用ELECTRE-I法对润滑脂配方进行净优势度比较排序,从而获得润滑脂优化配方。以球磨机大齿轮圈润滑脂为例,通过对润滑脂的蒸发性、低温流动性、生物降解性、极压抗磨性及生产成本等指标因素的综合评价分析,建立润滑脂的ELECTRE-I配方优选模型,并得到最佳配方优化方案。该优选模型可根据不同的性能指标要求,筛选出综合性能较好的润滑脂配方,是一种合理可行的润滑脂配方优选方法。

探讨基于LNG冷能利用的公交车的制冷量

LNG发动机现已广泛使用在各类交通运输当中,尤其是应用在公交车等公共交通工具上。公交车的LNG蕴含着大量的冷能,如果能把这部分能量合理的应用,不仅能减少环境的污染,而且可以提高汽车空调系统的性能。本文以南宁为环境背景,以型号为ZK6128HGM的12m宇通LNG公交车为研究对象,从空调冷量的需求分析,及利用EES软件计算LNG可回收冷量的理论最大值两方面进行探讨。

柴油机尾气中NO_x净化催化剂的研究进展

氮氧化物是主要的大气污染物之一,柴油机的排放对我国机动车NO_x排放的起主导作用,控制柴油机尾气中NO_x的排放,有利于优化大气环境质量。仅靠机内控制技术很难完全控制氮氧化物(NO_x)的排放,为满足日益严格的排放法规要求,机外控制技术是目前研究的重点。本文讲述了柴油机尾气中氮氧化物(NO_x)的生成机理,综述了去除氮氧化物(NO_x)的催化剂历程,并总结性的指出了发展方向。

一种奥氏体-马氏体(A-M)型双相不锈钢专用冷拔细丝润滑剂的研发

为了改善奥氏体-马氏体（A-M）型双相不锈钢冷拔细丝工艺中的润滑性能,减少冷拔机和器件的磨损,提高奥氏体-马氏体（A-M）型双相不锈钢表面的光洁度,研制了一种奥氏体-马氏体（A-M）型双相不锈钢冷拔细丝工艺专用润滑剂。通过采用L-AN22#全损耗系统用油作为基础油,并选择了合适的极压剂、抗磨剂、抗氧剂及摩擦改进剂等功能添加剂,经调和后得到研制润滑剂。经各项理化性能测试和冷拔模拟试验可知,研制润滑剂能满足奥氏体-马氏体（A-M）型双相不锈钢在冷拔细丝过程中对加工质量的的要求。冷拔后细丝表面光泽度较高,研制油在油膜承载能力、退火清净性等各方面优于参比油,可达到预期效果。