均衡不同主体利益的电动汽车充电站选址定容

针对电动汽车充电站选址定容问题,提出了一种多场景下计及配电网、充电站和用户多主体经济利益模型。首先通过对比配电网在正常运行环境和极端天气条件下的运行经济性与负荷损失成本,对电动汽车充电站进行预选址;其次以充电站预选方案以及节假日、工作日交通流量分布差异为基础,综合考虑充电站与用户端经济性对充电站站址容量进行优化;采用粒子群算法以及Voronoi图联合增加局部寻优效果,进一步优化电动汽车充电站选址定容结果。最后利用某地区的实际算例进行仿真分析,结果验证了所提电动汽车充电站规划方案的可行性和有效性。