沉管隧道管节端钢壳的设计与建造研究

本文介绍沉管隧道管节端钢壳的结构特点,阐述了端钢壳设计与建造精度控制的方法。分析分段划分、组件划分、预埋件分布、合拢方案、焊缝布设、探伤要求等对端钢壳制作质量的影响,研究对应的解决方案。

海底隧道钢壳沉管浇筑与透气设计

深圳至中山跨江通道,起于深圳侧东人工岛,以特长隧道下穿大铲水道、机场支航道、矾石水道,通过在中滩设置西人工岛实现隧桥转换。该通道全长约24.03km,其中主线桥梁总长16.985km,隧道长6.87km,双向八车道,设计时速100km/h,设计使用年限100年。隧道部分主要采用钢壳沉管设计,钢壳制作完后进行浇筑混凝土,再转运到安装地点安装。钢壳透气孔、浇筑孔等设计是否合理,对其浇筑质量、防腐、防漏产生重大影响,是钢壳沉管使用寿命的重要基础。

某2750 TEU集装箱船利用半潜驳进行下水的分析及计算

本文介绍了某2750 TEU集装箱船,利用半潜驳在港池内进行下水的分析及计算。由于受港池水深及半潜驳下潜能力的限制,船舶下水时的艏艉吃水差受到了严格限制,需要调整船舶下水浮态,在调整浮态时增大了船底结构与坞墩的受力,因此打压载水的时机也受到了限制。

钢壳沉管曲面结构优化设计与建造

大型的道路、桥梁、隧道等钢壳沉管等钢结构,不必像船体曲面结构那样特别注重结构的光顺性,以提高船舶水动力性能。为此,本文提出一种类似微积分的方法,将曲面结构细分成若干平直结构,采用平直结构建模出图的方式,这种方法将有效提升大型钢结构产品的设计质量、制作效率以及缩短建造周期。

基于NAPA应用的风电安装平台总体性能计算

通过引进NAPA的Offshore产品计算功能,阐述风电安装平台在NAPA中的环境设置和各种参数设置、多种模型建立过程等,介绍总体布置设计、开孔设计、空船重量重心设计、风阻力模型设计、装载设计、静水力计算、吨位计算、完整稳性计算、风倾力矩等NAPA总体性能设计和计算全过程及技巧,实现NAPA在平台类产品建造中的自主计算与应用推广进行总体性能计算。分析一个典型产品的NAPA应用过程,结合规范要求,提出数据分析、系统参数设置中的注意事项和应对措施。

深中通道钢壳沉管钢材物量管控研究

深圳至中山跨海通道沉管隧道是大型钢结构工程,该项目的钢材物量直接影响建造成本,物量管控是设计管理的重中之重。本文主要通过物量管控方法研究并应用于项目钢材物量管理中,以达到可持续并高质量的管理钢材,最大限度提高钢材利用率,降低钢材采购成本的目的。