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土石坝安全监测与有限元模拟 被引量:1
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作者 王其勇 王义重 +1 位作者 潘孝城 傅旭东 《西北地震学报》 CSCD 北大核心 2011年第B08期274-280,共7页
土石坝的安全监测包括两个部分,一是关于应力的监测,主要是孔隙水压力的监测;二是变形的监测,包括地表沉降、地基深层分层沉降、坝肩水平位移等。实际工程表明,土石坝在填筑施工中出现安全问题时,超孔隙水压力与坝肩水平位移会明显偏大... 土石坝的安全监测包括两个部分,一是关于应力的监测,主要是孔隙水压力的监测;二是变形的监测,包括地表沉降、地基深层分层沉降、坝肩水平位移等。实际工程表明,土石坝在填筑施工中出现安全问题时,超孔隙水压力与坝肩水平位移会明显偏大,结合地表沉降与坝基深层位移监测结果能够对坝体施工安全有效预警。为研究土石坝坝体与软弱地基的沉降、变形规律,取现场原状土样进行室内三轴压缩试验,得到了原状土样的Duncan-Chang模型参数;基于ABAQUS二次开发平台将Duncan-Chang非线性本构模型子程序有效的嵌入其中。通过ABAQUS有限元模拟分析了在各级荷载作用下坝体的应力与变形和破坏区域,通过与监测结果进行比对,显示模型能够较好的反映土石坝的变形趋势。用观测值校准模型参数后,能更准确的反映坝体变形走势。 展开更多
关键词 土石坝 安全监测 Duncan―Chang本构模型 有限元模拟 三轴压缩试验
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软土地基抗剪强度增长评价方法 被引量:1
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作者 潘孝城 李晶 熊晋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第6期30-33,68,共5页
研究目的:在描述某一点单元土体抗剪强度的增长时,需要指明该单元土体所处的应力状态以及所研究的土体面上抗剪强度增长。比较软土地基抗剪强度增长评价的三种方法:有效应力法、有效固结压力法、规范法。研究结论:(1)在坝基中轴或是坡... 研究目的:在描述某一点单元土体抗剪强度的增长时,需要指明该单元土体所处的应力状态以及所研究的土体面上抗剪强度增长。比较软土地基抗剪强度增长评价的三种方法:有效应力法、有效固结压力法、规范法。研究结论:(1)在坝基中轴或是坡脚的单元土体,采用有效应力法计算的,大主应力作用面的抗剪强度增量要大于剪切破坏面上的抗剪强度增量,采用规范法计算的抗剪强度增量值则介于二者之间;(2)对于修建在软土地基上的土石坝,坝基中轴单元土体,在经历一段时间固结后,随着深度的增加,抗剪强度增量值整体有减小的趋势,而在坡脚部分单元土体,这种减小趋势并不明显;(3)研究成果可应用于分析软土地基在排水固结中抗剪强度增长规律。 展开更多
关键词 软土地基 有效应力 抗剪强度
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锚固工程在滑坡应急抢险工程中的应用 被引量:4
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作者 林灿阳 潘孝城 《路基工程》 2019年第2期235-240,共6页
出现滑坡险情时,如何准确分析其成因机制,根据不同险情采用相应的抢险方案,有的放矢、合理利用抢险物资、设备,在最短时间内将滑坡险情排除是抢险工作的关键。适时有效的应急抢险措施可及时消除安全隐患、降低不良社会影响。锚固工程因... 出现滑坡险情时,如何准确分析其成因机制,根据不同险情采用相应的抢险方案,有的放矢、合理利用抢险物资、设备,在最短时间内将滑坡险情排除是抢险工作的关键。适时有效的应急抢险措施可及时消除安全隐患、降低不良社会影响。锚固工程因其布设灵活、施工周期短、见效快,广泛应用于滑坡应急抢险工程中,为此,通过某公路滑坡工程实例说明了锚固工程可作为应急抢险工程的有效手段。 展开更多
关键词 公路工程 滑坡 成因机制 应急抢险 锚固工程
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基于模糊综合评价法的单体滑坡风险评价 被引量:4
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作者 潘孝城 聂荣孙 罗浩洋 《土工基础》 2018年第3期330-334,共5页
选取10个危险性因子和5个危害性因子,建立了单体滑坡风险模糊综合评价模型,对神农架林区木鱼镇宋家坡进行风险评价,得出了"模糊综合评价模型可用于单体滑坡风险评价"的结论。针对"模糊综合评价模型的计算结果能反映风险大小,不能表... 选取10个危险性因子和5个危害性因子,建立了单体滑坡风险模糊综合评价模型,对神农架林区木鱼镇宋家坡进行风险评价,得出了"模糊综合评价模型可用于单体滑坡风险评价"的结论。针对"模糊综合评价模型的计算结果能反映风险大小,不能表现风险特点,为防灾减灾提供充分信息"的问题,以模糊综合评价法为基础构建风险等级矩阵和防治计划矩阵,将矩阵的行定义为危险性,矩阵的列定义为危害性,每个矩阵元素有相应的风险等级和防治计划。对宋家坡的危险性和危害性分别进行模糊综合评价,用评价结果组成矩阵元素,得出了"宋家坡具有Ⅲ级高度风险,对应的防治计划为近期中等"的结论。 展开更多
关键词 模糊综合评价 滑坡 风险评价 危险性 危害性
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基坑开挖过程中围护结构变形情况分析及处理措施研究
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作者 潘孝城 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2017年第5期277-279,共3页
基坑土方开挖期间,由于施工过快、支撑架设不及时、降雨等原因,易出现基坑围护结构变形及周边环境沉降等安全隐患。本文介绍杭州地铁5号线某站附属结构出入口的工程实例,对比分析基坑围护结构变形、支撑轴力变化、地表沉降等监测数据,... 基坑土方开挖期间,由于施工过快、支撑架设不及时、降雨等原因,易出现基坑围护结构变形及周边环境沉降等安全隐患。本文介绍杭州地铁5号线某站附属结构出入口的工程实例,对比分析基坑围护结构变形、支撑轴力变化、地表沉降等监测数据,总结类似条件下险情出现的原因,并针对基坑开挖出现问题,提出相应有效的处理措施,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 基坑开挖:城市地铁 结构变形 险情
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