新时代车辆工程专业人才培养方案研究

为满足新时代汽车行业新技术新业态对汽车专业人才的需求,应以“卓越工程师计划”的实践为基础,将新时代课程思政教育元素融入教育全过程,建立健全以现代产业学院或双创学院为平台的政校企三方协同的育人机制,培养未来新兴产业和新经济需要的实践能力强、创新能力强、具备国际竞争力的高素质新工科复合应用型车辆工程专业人才。

多元化产学研模式下机械专业应用型人才培养的探究

随着信息化建设与技术的发展,地方应用型高校肩负起服务地方经济、推进产业转型升级的重任,而产学研合作模式是一种可以提高学生综合素质和就业竞争力的创新型教育模式。在新工科背景下,本文以机械专业的应用型人才培养模式为对象,分析了开展应用型人才培养和课程建设的必要性,以及多元化产学研模式的价值。分析现阶段机械专业人才培养模式在人才培养方案、科研项目、学科竞赛等多个方面存在的问题,并探究了多元化产学研模式下机械专业应用型人才的培养方式与预期效果。

热老化行为对磁流变脂流变学性能的影响

磁流变器件在工作过程中因耗能不可避免地出现温升现象,为研究热效应对介质磁流变脂(MRG)流变学性能的影响,通过静态热处理方式模拟磁流变脂热老化情况。将磁流变脂在温度120℃的环境中进行4、8和24 h的热老化后,分别进行傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、磁学性能及流变性能分析,以探究热老化行为对磁流变脂流变学性能的影响。结果表明:热老化对磁流变脂基载液润滑脂的皂纤维结构产生影响,进而影响磁流变脂性能。随着热老化时间的增加,磁流变脂出现剪切屈服现象的时间点不断提前,长时间高温条件下的热效应对磁流变脂微观结构破坏更大,更容易造成磁流变脂流变性能的显著变化。经过24 h热老化的磁流变脂在恒定剪切速率10 s-1和温度85℃的测试条件下,磁场强度0 mT时磁流变脂的剪切应力为202.04 Pa,磁场强度440 mT时剪切应力可达1843.2 Pa。磁场在一定程度上降低了磁流变脂对温度的依赖性,但持续的热效应最终将会导致磁流变脂服役寿命缩短。

车辆工程专业人才培养模式探索与实践

安徽工程大学车辆工程专业依托芜湖市地方汽车支柱产业,在市校合作、校企合作的框架下开展人才培养模式探索与实践。研究从政校企融合现状和学校车辆工程专业机遇与挑战两方面分析了政校企融合专业人才培养的背景和迫切性,以“建成一流师资,打造一流资源,培养一流人才”为总体思路,围绕政校企深度融合背景下的培养方案、多元师资队伍、一流资源等方面开展创新培养模式探索,形成了扎根地方汽车产业沃土、服务地方汽车产业发展的专业特色。安徽工程大学车辆工程专业人才培养模式的探索和实践做法,可对地方本科院校开展产教融合、政校企融合具有一定借鉴意义。

深度融合地方汽车产业的双创学院建设路径探索——以安徽工程大学为例

安徽工程大学坚持“立足地方、服务安徽、辐射‘长三角’”的服务面向,深入推动区域融合、校企融合、产教融合。学校双创教育深度融合地方汽车产业,走扎根产业、服务产业的发展道路。文章以安徽工程大学新能源汽车基础件研发省级双创学院建设为例,研究产教融合背景下双创学院的建设路径,剖析了体制机制、育人体系、资源建设举措,探索并构建了多元协同育人体系,形成了可借鉴的双创学院建设模式和保障机制,为产教融合双创教育提供了借鉴和参考。

城镇化背景下农村老年教育的新途径

南京市江宁区淳化街道是涉农街道处于城乡结合部,街道党工委办事处历年来都高度重视老年教育工作,特别是近年来,我们紧密结合当前街道老龄化人口快速增加社会的实际,充分认识推进老年教育是全面建设小康社会的需要,是建设社会主义精神文明的需要,是构建社会主义和谐社会的需要,切实把开展老年教育作为完善终身学习体系、构建学习型社会的重要环节,不仅做到了思想认识到位,而且做到了领导到位、组织到位、措施到位、投入到位,推进了街道老年教育事业健康持续的发展。现中心校舍建筑面积达5100平方米,功能齐全。老年大学与社区教育中心共享资源,街道老年大学办学硬件条件已经达标,长期制约街道老年学校发展的瓶颈已获得突破,街道老年教育事业发展迎来一次飞跃。我们以新大楼投入使用为契机,积极开展老年教育体系建设。

织构设计对润滑脂密封副密封特性影响的数值模拟

目的探究织构设计对润滑脂密封副密封性能的影响规律,得到织构化设计的最佳结构参数和工况条件。方法基于润滑脂Herschel-Bulkley流变模型和非接触机械密封原理,选择直线型沟槽织构建立端面密封模型。采用数值模拟方法分析不同倾斜角和转速下密封间隙的流场规律,进一步对密封副泄漏量的影响因素进行系统探究。结果倾斜角不同,泄漏量随转速的变化规律不同。倾斜角为30°时,泄漏量随转速的提升而增大;倾斜角为35°时,泄漏量较小,且随转速变化不大;倾斜角为40°,且转速大于2000 r/min时,泄漏量几乎为0;倾斜角大于等于45°,且转速大于1000 r/min时,流体反向泵送,无泄漏。密封间隙和介质初始温度是影响泄漏的主要因素,泄漏量随密封间隙和介质温度的增大而增大。一定范围内,增加沟槽数量和长度也可减少泄漏。最佳织构参数和工况条件为倾斜角40°,槽数14,槽长8 mm,槽宽1.5 mm,密封间隙0.03 mm,槽深0.07 mm,温度小于320 K,转速大于2000 r/min。结论织构设计能有效抑制流体端面泄漏,润滑脂非牛顿特性对密封副间隙流场有显著影响,后续润滑脂密封副设计中应考虑流体的非牛顿特性。

基于变温下圆管内润滑脂流动特性的表征

为研究温度对润滑脂圆管流动特性的影响规律,采用旋转流变仪分析了润滑脂的流变特性,并基于流变特性研究结果和理论分析建立了润滑脂圆管流的速度场和应力场变化模型。结果表明:润滑脂具有高的屈服剪应力,表现出良好的黏温特性和剪切稀化特性,温度升高润滑脂的屈服应力和表观黏度均下降,表现为更好的流动性;利用MATLAB编程绘图对速度场和应力场分析,给出了润滑脂圆管流动特性规律的影响因素及变化关系;揭示了温度对润滑脂圆管流动特性的影响规律,提高输送介质温度利于润滑脂的输送。

考虑多齿廓偏差的大重合度齿轮动态特性研究

齿廓偏差是引起传动系统产生振动和噪声的主要因素之一,为了有效探究齿廓偏差对大重合度齿轮动态特性的影响,本文在充分考虑参与啮合轮齿齿廓偏差特点的基础上开展了大重合度齿轮动态特性研究。通过分析大重合度齿轮的啮合特点,构建了考虑不同轮齿啮合状态的大重合度齿轮多齿动力学模型。在考虑齿廓偏差构成特征的基础上,利用齿面接触分析(TCA)方法对产生的啮合误差进行了求解,并将其求解结果引入到大重合度齿轮多齿动力学模型,形成了考虑多齿廓偏差的大重合度齿轮动力学特性分析方法。在充分考虑每对轮齿齿廓偏差的基础上,分析了不同因素对大重合度齿轮动力学特性的影响。结果表明,本文的研究方法能够充分考虑到参与啮合轮齿不同齿廓偏差带来的影响,为进一步提高大重合度齿轮动态特性分析的有效性提供了参考。

发动机排气歧管热流固耦合分析

发动机在正常工作时所产生的高温废气直接与排气歧管内壁管道接触,因而会对排气歧管造成较大的热变形,严重时甚至导致破坏。该文重点对某四缸发动机排气歧管受热情况进行了分析,通过采用有限元法设定了边界条件和外部环境参数,模拟了排气歧管的正常工作情况。为了探究影响排气歧管温度变化的因素,改变内部流体温度和速度以及对流换热系数的数值,观察排气歧管温度变化的情况,并对可能影响排气歧管受热的因素进行了分析与比较。

基于硬件在环平台的ADAS功能及故障诊断测试研究

高级辅助驾驶系统是一种复杂的智能控制系统,从系统开发到落地应用需要经过充分的验证测试。硬件在环仿真技术能够很好地解决实车验证测试成本高、测试场景复杂、周期长和危险性高等问题。采用Vector CANoe软硬件和Carmaker仿真软件构建智能驾驶硬件在环仿真平台,实现高级驾驶辅助系统(ADAS)控制算法验证和故障诊断验证。结果表明,硬件在环平台能够有效地验证ADAS控制系统,对解决ADAS测试问题具有参考价值。

井下乳化液过滤系统的优化

对矿井中所使用的乳化液过滤系统的现存问题进行了分析,针对液压支架漏液提出了一种优化方案。将现有的乳化液过滤系统进行优化后,只需要通过开关阀等简单操作,便可实现过滤器的冲洗,避免了拆卸过滤器,大大提高了工作效率。现场应用表明,液压支架的漏液现象得到有效改善。

锑电极-电位滴定法测定壳聚糖的脱乙酰度

壳聚糖又名脱乙酰甲壳素,是甲壳素经浓碱脱乙酰基后得到的衍生物,具有良好的生物相容性和生物可降解性,广泛应用于医药、食品、化妆品、轻工、印染、环保和生物工程等领域~[1-3]。而壳聚糖的脱乙酰度（DD）则是指壳聚糖多糖分子氨基上脱去乙酰基的百分比,其高低直接影响壳聚糖的溶解度、絮凝能力、螯合金属离子能力和N-选择性酰化能力等物化特性,是鉴定壳聚糖产品质量的一个重要指标。因此,

静态热老化对润滑脂皂纤维缠结及恢复性能的影响

采用静态热老化方法模拟锂基润滑脂承在极限使用温度(150℃)下的热老化行为,利用流变学手段探究老化时间对润滑脂皂纤维缠结程度、剪切性能以及结构恢复性能的影响规律。研究结果表明:润滑脂在极限工作温度下热老化后,皂纤维缠结程度出现了先减小后增加的趋势,连续剪切下的表观黏度展现出相似的规律;相较于新润滑脂样品,热老化后的润滑脂样品出现了硬化,使得润滑脂样品的恢复性能逐渐变差。

连续与间断热作用对复合锂基润滑脂流变特性的影响

采用实验室静态加热的方法制备了120℃、180℃连续与间断加热120h后的复合锂基润滑脂样品。对复合锂基润滑脂样品分别开展微观形貌、傅里叶变换红外光谱(FTIR)及流变特性分析,以考察连续与间断热作用对复合锂基润滑脂流变特性的影响规律及机理。结果表明,连续与间断热作用下复合锂基润滑脂结构性能均出现了一定程度的衰退,连续性热作用的影响比间断性热作用所产生的影响更为明显。同时,120℃、180℃热作用对复合锂基润滑脂流变特性的影响机理不同。120℃热作用下表现为复合锂基润滑脂皂纤维解缠的物理过程,红外光谱结果与新鲜样品的结果表现出较好一致性;而180℃热作用下表现为复合锂基润滑脂稠化剂氧化分解,皂纤维表面出现裂纹,有氧化产物出现。复合锂基润滑脂应用过程中应避免长时间、高温运转,以削弱潜在的结构衰退对其寿命的影响。

基于流变特性的润滑脂胶体分散体系性能评价

提出一种基于流变特性测试的润滑脂胶体分散体系性能评价方法,可实现润滑脂静态缠结、动态结构强度和结构恢复的系统评价。该方法综合采用场发射扫描电子显微镜(FESEM)和旋转流变仪的黏弹性测试实验探究润滑脂皂纤维结构及其缠结形态变化规律;采用旋转流变仪连续剪切模式下的控制应力实验考察润滑脂胶体分散体系结构强度;借助旋转流变仪振荡模式下的控制应力实验探究润滑脂结构恢复性能。通过对静态热处理后润滑脂样品性能评价的检验,验证了该方法能够较全面反映润滑脂胶体分散体系的性能变化情况。

矿用带式输送机的设计

以经济、可靠、维修方便为出发点,对带式输送机进行设计计算,根据计算数据对驱动装置、托辊、滚筒、输送带、拉紧装置以及其他辅助装置进行了优化性选型设计。

双指示剂法测定壳聚糖的脱乙酰度

壳聚糖是甲壳质经浓碱脱乙酰基后得到的衍生物,具有良好的生物相容性和生物可降解性,广泛应用于医药、食品、化妆品、轻工、印染、环保和生物工程等领域[1-2]。壳聚糖脱乙酰度(简称DD%)是指壳聚糖多糖分子氨基上脱去乙酰基的百分比,其高低直接影响到壳聚糖的溶解度、絮凝能力、螯合金属离子能力和N-选择性酰化能力等物化特性,是鉴定壳聚糖产品质量的一个重要指标。

润滑脂皂纤维结构体系的研究进展

润滑脂微观层面表现为润滑脂皂纤维高度缠结在一起构成的网状结构骨架,基础油均匀填充在结构骨架间隙内。润滑脂的质量评价及性能变化机制分析过程中,需要充分结合润滑脂皂纤维结构体系变化规律。综述和分析润滑脂皂纤维表征方法,结合润滑脂皂纤维微观形貌表征的实验研究提出皂纤维结构的有效表征方法,即采用有机溶剂抽取并配合离心分离方法来有效提高润滑脂皂纤维表征的制样效果。讨论润滑脂皂纤维结构的影响因素及规律,指出组分参数对润滑脂皂纤维结构产生直接影响,环境因素变化导致的润滑脂性能衰退也将直接反应在润滑脂皂纤维结构的演化过程中。总结润滑脂皂纤维结构变化与润滑脂性能的关联性,指出润滑脂的流变特性和润滑性能发生改变均与润滑脂皂纤维结构结构的演化存在本质的联系。分析润滑脂皂纤维结构体系研究中存在的不足并对下一步研究方向进行了展望,指出开展润滑脂皂纤维结构体系的定量表征将是后续的研究重点。

静态热处理时间对轮毂轴承用复合锂基润滑脂流变特性的影响

为研究轮毂轴承工作过程中的热效应对复合锂基润滑脂流变性能的影响,采用静态热处理方式模拟轮毂轴承内复合锂基润滑脂的受热情况。在150℃下对润滑脂进行不同时间的热处理,并采用旋转流变仪研究各样品的流变特性变化规律。研究结果表明:短时间的静态加热处理后,复合锂基润滑脂胶体分散体系发生物理变化;皂纤维缠结程度先降低然后呈逐渐增加的趋势,出现了一定程度的固化;触变性分析表明复合锂基润滑脂的结构恢复性能随加热时间的延长而逐渐减弱。