1989年中国小轿车市场现状及调控效果

“双紧”政策推行下的1989年中国小轿车市场,已经显示出买方市场的特征,市场秩序也趋好转。但是,需求的过大回落,产销政策的不协调,调控措施的不协调,调控中“一刀切”的存在等,严重地影响着小轿车行业的发展。因此,制定调控规则、完善调控政策、强化市场监督管理机制,已成为十分迫切的问题。

试用SDM模型刻划工业企业运营机制

本文将离散数学中有限自动机理论引伸到企业运营机制中,通过建立数学模型,采用半定量的分析方法,刻划出工业企业运营的连带构造机制,并进行了相关性分析,研究了宏观失控和企业行为短期化的机理原因,从而示范了利用这种分析工具研究问题的基本方法。

试用SDM模型刻划工业企业运营机制

本文将离散数学中有限自动机理论引伸到企业运营机制中,通过建立数学模型,采用半定量的分析方法,刻划出工业企业运营的连带构造机制,给出了一种图析式分析工具,并进行了相关性分析,研究了宏观失控和企业行为短期化的机理原因,从而示范了利用这种分析工具研究问题的基本方法。

小轿车市场现状及调控效果分析

去年初,国务院决定加强对小轿车销售的管理,压缩经营网点,统一销售价格,同时开征特别消费税,严格社会集团购买力的审批(以下简称社控)。在几管齐下的情况下,目前小轿车市场情况如何?调控效果怎样?就这个问题,我们做了一些调查和分析。一、小轿车市场的现状 1988年,有关方面曾预测,考虑到1989年经济紧缩政策的影响,小轿车总需量仍在10.4～12.3万辆之间,比上年下降11％左右。因此,1989年小轿车产量比目标能力有所压缩,计划实现产量比上年拟增长35.5％(含吉普车)。进口轿车量比上年也有所增加(主要是苏东易货贸易轿车)。1989年汽车订货平衡情况表明,小轿车供求比为0.76:1;与上年的0.40:1相比,供求矛盾显然大为缓和。