广州轨道交通3号线轨旁馈电设备

广州市轨道交通3号线及机场线信号系统是采用阿尔卡特（ALCATEL）加拿大公司（现为泰雷兹THASEL公司）生产的,以敷设在钢轨间的交叉感应环线作为传输媒介,来提供列车与地面通信的SelTrac S40移动闭塞系统。

广州地铁3号线与北延段信号系统接驳方案简介

通过对广州地铁3号线与北延段信号系统接驳方案的分析,提出该方案在安全可行性、施工步骤和施工方法方面的一些见解,尤其对其硬件实施步骤做了详细分析。

广州城轨3号线ZYJ7型电液转辙机的维修探讨

针对广州地铁3号线第一次使用ZYJ7型电液转辙机存在的问题,通过大量的现场调查、研究、分析、试验,找出了产生问题的原因,并提出了相应的解决方法、措施。

轨道交通新线建设信号系统设备施工的几点思考

针对轨道交通新线建设信号设备施工存在的问题,结合多年的现场施工、维护经验,从隧道设备安装、室内设备安装以及车载设备安装3个方面,总结出一系列信号设备在轨道交通新线建设中的有效方法、措施,为日后新线建设的信号系统施工提供借鉴。

车控室加装车站控制器重启复位按钮设计探讨

分析了CBTC（基于通信的列车控制）系统中车站控制器（STC）硬件故障造成死机的影响及应对措施,介绍了远程重启进行故障恢复的技术方案及其实施过程,以及达到的效果。信号系统整体的可用性,除了取决于信号系统的架构、硬件可靠性、冗余度等系统本身的特性外,很大程度上也取决于系统故障后的恢复时间。远程复位设备的使用有助于故障的快速恢复及系统可用性的提高。

基于人工智能的道岔健康度评估方法与评估系统建设路径研究

分析了轨道交通道岔健康度评估现状,提出了道岔健康度评估的总体发展思路和方法。基于对道岔健康度影响因素分析,提出选取道岔转辙机功率曲线作为道岔健康度评估载体;阐述了人工智能卷积神经网络结构算法及其应用于道岔故障分析判断的机制机理。提出了基于人工智能的道岔健康度评估系统的建设路径。

ZYJ7电液转辙机及转换设备典型故障案例分析

针对广州轨道交通信号系统使用ZYJ7电液转辙机及转换设备发生的3起典型故障进行分析,通过现场试验,找出了故障原因,并提出了相应的整改措施,为同行业的维修人员及技术人员提供参考。

广州地铁3号线非联锁站UPS并机系统实现

广州地铁3号线(北延段)非联锁站使用艾默生UHA1R-0050L型小功率UPS,由于单机运行故障率偏高,且无独立维修旁路,无法进行在线维修、更换,为此实施了UPS并机改造,提高了负载设备供电的可靠性。

广州地铁3号线信号子系统冗余改造研究与设计

在地铁信号系统中,如果部分子系统未实现冗余设置,一旦发生故障,将导致所管辖车站(或区间)关键信号系统失效,所有列车均需采用降级模式通过故障区域,严重影响行车效率,也对整个信号系统的正常运行带来重大安全隐患。因此,需要对信号相关子系统进行研究与改造,优化与完善其冗余功能,以提高信号系统的可靠性和稳定性,确保行车安全。