渗透系数作为岩体卸荷分带量化指标的研究

渗透系数在一定程度上可以反映岩体内部裂隙发育程度、节理开度及卸荷程度,因此常作为岩体卸荷带划分的定量指标之一。但由于卸荷岩体的非线性特征,以及卸荷带研究方法和工程背景条件等方面的差异,各家划分卸荷带时所采用的渗透系数界限标准各有不同。本文从工程实例出发,通过对定性划分的各卸荷分带内对应钻孔段渗透系数的统计分析,以其统计平均值作为岩体卸荷分带的界线标准。实际应用表明,渗透系数作为卸荷带划分依据具有一定的优势,按渗透系数划分的卸荷带深度与其他方法综合确定的卸荷带深度基本接近。

滨河强透水深基坑支护研究

滨河强透水基坑因其地下水充分与河道联通特点,无法通过传统基坑外降水辅助临时基坑支护系统确保基坑安全稳定,导致基坑支护难度增加,费用增大。结合临时支护系统合理设置截水墙成为项目建设成败关键因素。本文通过拉萨市第一座城市车行下穿隧道基坑支护设计,探讨滨河强透水深基坑设计关键因素敏感分析,为类似基坑支护设计及施工提供实际工程实例支撑案例。

长大油气管线对西南地区铁路选线影响研究

在铁路建设中,常常出现与长大油气管线发生交叉或平行干扰的情况。由于长大油气管线的重要性,迁改难度较大,而铁路工程受批复文件的控制,设计方案也很难调整。若在铁路工程设计前期没有充分研究两者之间的关系,则会给铁路施工建设埋下重大技术隐患。论文根据西南地区铁路工程设计和施工经验,总结了油气管线对铁路的干扰情况,并结合相关技术规范,剖析存在的问题,提出在铁路选线中应深入研究铁路与长大油气管线的相互关系,并提出了具体技术方案,可对后续的铁路选线工程起到参考作用。

橡胶沥青应力吸收层在城市新建道路中的应用研究

为减少或延缓城市道路半刚性基层反射裂缝的萌生、扩展,通过室内试验研究了橡胶沥青应力吸收层路用性能,分析其作为半刚性基础抗裂措施的抗裂效果。结合城市新建道路工程现场试验段,对其施工工艺和施工质量控制要点进行了总结,提高了现场施工的质量,并对现场试验段的长期使用效果进行跟踪观察。结果表明,铺设橡胶沥青应力吸收层后,路面的疲劳、剪切、拉拔和低温抗裂性能均具有较大的提高,其路面在使用较长一段时间后均未出现反射裂缝,其能较好的防止或延缓反射裂缝的产生、扩展。

路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施

桥头路基的沉降不仅破坏了道路的结构功能,而且还会影响到车辆的驾驶舒适性,并对交通安全构成了严重的隐患。因此,当施工队伍在进行公路桥梁的修建时,做好桥梁过渡段的路基设计和沉降处理非常重要。本文基于公路桥梁过渡段的力学特性,对路基路面设计和沉降处理的相关措施进行讨论。

岩土工程中的深基坑支护设计分析

深基坑支护设计是保证高层建筑工程稳定、安全的重要手段,在高层工程建设中有举足轻重的作用,所以对深基坑支护设计进行研究非常必要。鉴于此,就岩土工程中深基坑支护技术设计的问题进行分析,并总结提出相应的对策,为高层建筑的安全实施提供保障。

复合土钉支护技术在市政基坑支护工程中的应用

目前,基于现代社会经济发展背景下,市政工程在整个过程中发挥着非常重要的基础作用。对于市政基坑支护工程而言,复合土钉支护技术在其中有着非常广泛的应用。复合土钉支护技术就是将土钉墙、预应力锚杆支护技术以及施工方法之间进行了有效结合,将其应用到土体开挖以及边坡支护等过程中,目前属于一种新型的挡土技术。在对复合土钉支护技术进行应用时,将土钉墙与预应力锚杆之间进行了结合,可以将土钉墙的价值作用充分发挥出来,同时对于以往土钉墙支护技术应用中存在的问题进行合理解决。本文主要针对复合土钉支护技术在市政基坑支护中的应用进行了深入分析,并结合实际情况提出了一些有效的应用策略,为相关人员提供合理的参考依据。