集装箱/旅客联合运输船

一种极为不同于通常的6300DWT集装箱/旅客联合运输船——上海海运局的“紫玉兰”号船正在德国的Wismar MTW造船厂建造中,并已接近完工。该船是MTW造船厂与ILS和Elomatic顾问公司联合设计的,适用于中国近海及岛屿之间航行。除了80年代末Hyundai造船厂为南非的Ivarans’公司建造过二艘此类船外,这一对船是目前仅有的第二对集装箱/旅客联合运输船。 此船的设计完全基于PCV400型船,并有所发展,以适合中国船东的需要。选择集装箱/旅客联合运输,是出于这样的故虑:可高度适应不同港口的条件,并获得营运效益。短程运输旅客和集装箱,在中国增长很快,只有少数港口能为旅客或集装箱提供服务,那是很不经济的。 在客舱区域,清楚地注意到:要为旅客创造高水平舒适性,客房全是二人套间,头等舱46间,二等舱75间,最多可提供393个客位。

“’94国际内河船舶及航运学术交流会”在镇江举行

“’94国际内河船舶及航运学术交流会”于9月15日至17日在江苏镇江市举行。江苏、江西、武汉、上海、黑龙江、福建、北京、广东等省市的80余名代表及美、日、韩、荷兰、新加坡、孟加拉、香港、台湾等国家和地区的10多名来宾参加了会议。学术交流会分二个会场进行,共交流国内外论文29篇,其中有我会提供的5篇,作者分别是许维德、羊少刚、俞肇升、汤云龙及梁英才。交流会期间还举行了信息发布会,国内外9家企业在会上介绍了各自的历史及最新研制的产品,受到与会者欢迎。