快速路激进驾驶行为影响因素分析

以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致因.结果表明,道路拥堵情况、天气条件、道路合流数、分流数、车道数、出口间距、预告次数、桥型标复杂度均能对激进驾驶行为发生频率造成显著影响,其中道路拥堵情况的影响程度最大,其次是指路标志和道路条件,天气条件的影响最小.为改善快速路激进驾驶频发的问题,首先需要鼓励错峰出行,缓解拥堵;道路设计过程中,根据实际情况考虑减少分流数、合流数、车道数,并适当扩大出口间距,避免在短距离内形成多个交织区;交通控制设施设计时,可尽量降低桥型标复杂度并减少预告标志,有助于驾驶人更好的理解信息;最后可充分利用导航系统的提示功能,根据不同天气条件针对性设计提示内容.研究基于导航数据分析激进驾驶行为影响因素的挖掘,进而实现了快速路的道路安全风险辨识,为改善交通安全、优化道路设计奠定了基础.

高速公路运营管理信息化建设及方案探讨

文章在简单介绍我国高速公路运营管理工作现状的基础上,分析了高速公路信息化运营管理工作的实际需求,并以此为基础,对高速公路运营管理信息化建设及方案进行了讨论,提出了相关建议。

唇裂术后鼻畸形整复方法的探讨

目的:探讨唇裂术后鼻部继发畸形整复的方法。方法:采用鼻翼软骨悬吊,内、外侧脚附着点移位,假体植入以恢复鼻部软骨正常形态结构。结果:矫正鼻翼塌陷18例,鼻小柱偏斜9例,鼻尖低平合并鼻小柱短小9例,鼻孔过大7例,均获得满意疗效。结论:从解剖学角度矫正唇裂术后继发畸形,可针对鼻部不同异常形态,灵活设计各种术式,术后效果满意。

隆鼻与重睑成形术一期完成的探讨

隆鼻与重睑成形术是面部最常施行的美容手术。自1989年以来将此两项手术同期完成施术于73例并取得满意效果,就手术适应证及隆鼻术和重睑成形术的操作技巧作了介绍。认为同期完成手术,可取得相得益彰之功效。