利用连续载荷和冲击载荷实现碳钢的摩擦冷压焊封孔焊接

设计了一种通过摩擦驱动的冷压焊实现碳钢封孔的焊接方法。填充金属设计为锥形，并设计与锥头相配合的锥孔。因此，冷压焊机制预计通过材料表面相互摩擦。达到粘着摩擦机制得以形成。实验中使用了连续载荷和冲击载荷进行封孔焊接，并根据所建立的力学模型，设计压人深度。焊后对试样进行了去应力退火，对接头进行剪切强度测试，用光镜对接头的组织形貌进行分析。结果表明：连续载荷单侧变形区厚度为20μm，冲击载荷为80μm。接头在连续载荷作用下由于疲劳的影响，不可避免地在结合面之间产生小颗粒。阻碍界面接合。而在冲击载荷作用下形成波浪型焊缝，部分原始界面相互融合．表明冷压焊机制已经形成。接头剪切强度达到母材50%-65％，在工程上有良好的应用前景。

水轮机尾水管涡带诱发的转轮横向激振力计算

针对引起水轮机机组振动最主要的振源——尾水管涡带，建立了一种计算水轮机转轮轴系横向激振力的可行性方法。通过对尾水管涡带对转轮流场影响方式和前人试验、数值结果的调查研究，建立了转轮出口延伸处涡带对转轮内流体的扰动简化模型，将这种涡带扰动流场作用于转轮三维紊流流场计算模型上，最终计算得到了不平衡横向激振力，可以作为轴系分析的已知外力，为水轮机轴系动力分析提供必要的数据。