现代有轨电车一体化仿真系统设计与实现

城市道路交叉口的混合路权是影响现代有轨电车在交叉口通过能力的主要因素,也是工程设计的最大难点,因此设计并研发了一套具备全线路运行仿真评价功能的现代有轨电车一体化仿真系统。该系统具有混合交通环境建模、运行图与交叉口信号方案协调性分析、多交路及成网运行仿真、多用途评价指标输出及可扩展接口等特色功能。仿真运行过程反映有轨电车在区间运行的牵引动力学特征、安全追踪、列车折返以及过岔等作业细节,仿真结果可用于评价交叉口的混合路权及信号控制策略对现代有轨电车运行的影响效果,并结合具体案例展示该仿真系统的基本功能和部分输出指标。该系统有望为现代有轨电车规划设计方案的全面评估提供量化支持。

论需求导向型公共交通服务模式

长期以来,以固定线路、固定站点、固定时刻表为服务特征的常规公交服务模式在我国城市公交系统中占据垄断地位在小汽车快速进入家庭、城市轨道交通成网运行以及“互联网+交通”的背景下,我国部分大城市的常规公交客运量呈持续下滑趋势,城市公交服务迫切需要在服务理念上进行变革,其服务模式亟待转型升级需求导向型公交服务模式的提出旨在突出城市居民出行需求愈发呈现的个性化、差异化、层次化特征,通过对城市公交系统的线网结构、线路类型、运营模式、运行组织等的改造,向精细化服务方向迈进,期望实现市民满意、企业运营效益提升的双赢目标.