大跨径钢管拱纵移段提升塔设计与施工

郑万高铁汉江双线特大桥以(109+220+109)m连续刚构拱的形式跨越汉江,主桥钢管拱跨度为220m,矢高为44mm,采用异位拼装+整体纵移+整体提升的施工方案。钢管拱异位拼装部分重达667t,提升塔搭设长度达90m,提升高度达18m,提升高度大,提升塔受力时间较长,设计难度较大,施工风险较高。介绍提升塔设计控制要点,包括搭设位置选择、主体结构控制、高度及间距控制等,详细阐述钢管拱提升塔设计、施工及钢管拱整体提升。该方法保证主桥钢管拱顺利施工完成并缩短施工工期。

桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析

桥梁和隧道属于我国公路交通中的重要组成部分。多种类型的施工技术会被运用于隧道施工的过程中。灌浆技术为其中最为重要的一种技术。正因为我国地形较为复杂,大多数时候需要依靠桥梁隧道来进行施工。因此,灌浆技术将会发挥重要的作用。本文结合实际案例分析灌浆技术在桥梁隧道施工过程中的应用。