蛭石基FeCeO_(x)催化剂及CO选择性催化还原NO

以CO为还原剂去除NO的选择性催化还原(CO-SCR)技术受到了广泛关注。本文以天然矿物蛭石为载体,采用共沉淀辅助浸渍法(CP-IM)制备了蛭石负载的铁铈双金属氧化物(FeCe/VMT)用于CO-SCR脱硝反应。表征结果显示,相比传统的浸渍法(IM),共沉淀辅助浸渍制备的FeCe/VMT催化剂具有更大的比表面积(106.9m^(2)/g)和更多氧空位,可以提供更多的活性位点。共沉淀过程形成更多Fe^(3+),并促进了FeCe间的协同作用,有利于提高CO-SCR的催化活性和稳定性。性能测试表明,在300℃和50000h^(−1)的空速下,NO转化率可达100%,48h后NO转化率几乎无衰减。当温度降至250℃时,NO的转化率依然可以达到97%。同时,利用原位红外光谱和密度泛函理论计算技术,揭示了相应的催化反应机理,为制备大比表面积的负载型催化剂提供了一种方法。

CuCe/2D-VMT成型催化剂CO-SCR脱硝性能研究

采用共沉淀法和涂敷法制备了CuCe/2D-VMT成型催化剂,通过X射线衍射(XRD)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、透射电子显微镜(TEM)、氢气程序升温还原(H_(2)-TPR)和X射线光电子能谱(XPS)等表征方法对催化剂的理化性质进行了表征,并在中试脱硝装置中用真实烟气评价了其CO选择性催化还原(CO-SCR)脱硝活性。结果表明:制备过程中实现了铜铈均匀掺杂,蛭石提供了更多氧空位,更优的分散性和氧化还原性能提升了催化剂的脱硝活性。在真实烟气中,125℃时NO转化率达57%;260h的长期测试中,催化剂NO转化率没有明显下降,维持在55%左右,表明催化剂能够用于实际工程中。

硬化土本构模型在砂土海上风电大直径单桩基础的应用

本文基于PLAXIS 3D开展海上风电大直径单桩基础数值计算,同时与p-y曲线法计算结果、PISA项目的单桩试验结果进行对比,对p-y曲线法、MC土体模型、HS土体模型3种计算方法的差异性开展定量分析,探讨这3种计算方法对海上风电基础设计的适用性,此外进一步探讨了桩土参数取值对大直径桩基水平极限承载力影响规律。研究结果表明:p-y曲线法、MC模型、HS模型3种计算方法的单桩基础计算结果分别高于桩基实际水平极限承载力的48.8%、81.9%、6.2%,HS模型计算结果与试验结果吻合较好,表明了在海上风电大直径单桩基础承载力设计上HS模型具有显著的优势;内摩擦角、桩径对桩基水平极限承载力影响显著。