基于AIoT+GIS的智慧服务区构建

随着高速公路的快速发展以及公众出行需求的提升,对高速公路服务区信息化、智慧化、个性化的服务和体验提出了更高要求。本文基于“新基建”背景下高速公路服务区智慧化以及交旅融合的新发展理念,围绕智慧化服务、智能化管理、数字化经营三个业务场景,提出了智慧服务区建设的总体目标和技术架构,细化了业务场景的建设内容,为智慧服务区的建设提供参考。

隧道雷视融合全息感知系统

本文介绍了低照度环境下的交通检测系统——隧道雷视融合全息感知系统。该系统实现了直观化的视频监控管理,解决了光线不足造成的误检、漏检缺陷,为交通管理提供了可视化、精准化的解决方案。

基于CDMA网络的车载无线视频监控系统

随着交通远程视频监控与信息服务需求的日益剧增,无线视频监控系统成了行业关注的热门课题。CDMA移动通信系统主要是基于扩频调制技术和码分多址接入的无线通信技术,具有频率利用率高、系统容量大、抗干扰能力强、软容量、软切换功能、无需频率配置、不需要均衡、保密性好、掉话率低等特点。因此，本文提出了基于CMDA网络构建车载无线视频监控系统，利用MPEG－4和H264等压缩技术，对数字视频进行压缩、传输和控制，并利用以太网技术、无线网络技术来将数字视频信号在更广阔的环境中实现共享。

南宁路况诱导系统交叉断面交通数据采集探析

补充完善交通数据动态采集系统是南宁交通路况诱导系统建设的重要组成部分。本文对南宁高速公路交叉断面交通数据动态采集进行了分析探讨,介绍了微波检测器的工作原理及优势,并与其他的检测方式进行了优劣对比,阐述了交叉断面交通数据采集点的分布和数据传输方式。

高速公路交通机电工程概预算的编制

高速公路交通机电工程概预算是指在高速公路交通机电工程建设中,根据不同设计阶段的设计文件中的具体内容和有关定额、指标和收费标准,对建设项目的全部工程费用预先进行计算并确定的技术经济文件。概预算文件对整个工程的成本、质量和进度控制都有重要影响。因此,如何编制好工程的概预算文件,是一个需要不断研究和探讨的问题。

基于SIP的视频会议系统分析与研究

随着宽带网络的不断发展和普及,人们对视频会议的需求也越来越大。视频会议系统是集通信、计算机技术、微电子技术于一体的远程异地通信系统。从功能上看,完整的视频会议系统应具有会议管理、协作处理、视频处理、多点控制、通信服务等功能模块。

交通无线通信CDMA系统前向传输信道的分析与实验

交通无线通信CDMA技术是一种高效的新型通信模式，它将随同其宽带衍生技术——WCDMA快速发展，以满足用户对个人通信系统的要求，并成为全球无线本地环路的必然选择。CDMA直译为码分多址，是在数宁通信技术的分支扩频通信的基础上发展起来。扩频简单的说就是把频谱扩展。与FDMA和TDMA相比，CDMA系统具有许多独特的特点。本文中，

基于ETC的车辆动态称重系统轴载数据处理算法研究

文章针对提出的基于ETC的车辆动态称重系统设计,以压电石英传感器阵列作为称重单元,利用小波变换原理对采集原始数据进行降噪处理,并针对数据丢轴等现象提出基于相关性的信号完整性分析方法,最后依据各传感器的输出值及车辆通行速度建立了BP神经网络模型,利用该模型得到被称重车辆的车重。实验结果表明:称重传感器阵列和基于小波-BP神经网络的称重数据处理算法,达到了动态称重系统的称重数据测量精度,保证了基于ETC的动态称重系统从技术上得以实现,具有良好的实际应用价值。

基于ETC的车辆动态称重系统设计

文章针对目前我国高速公路动态称重收费系统使用中存在的问题,提出基于ETC的车辆动态称重系统。以称台前置的方案对现有收费车道进行改造,利用压电石英传感器阵列作为称重单元提高系统检测精度和车辆通行能力,应用串行通信和专用短程通信相结合的方式实现称重收费车辆数据的传输。对比目前高速公路应用的动态称重收费系统,基于ETC的车辆动态称重系统能够实现车辆准确称重收费和极大地提高高速公路通行能力的目标,具有广阔的应用前景。

基于多数据融合的交通事件检测系统研究

本文通过对常用交通检测设备性能分析,提出了以视频和微波车检器作为交通事件检测的主要设备,并对检测的交通参数提出了具体要求;在线性交通流的假设下,以检测出交通事件为目标,提出了检测器的布设原则及优化布设的数学模型,并以郑州机场高速为对象,采用Transmodeler仿真给出了检测器布设的最佳布设间距;提出了以微波车检数据与基于视频运动轨迹分析相融合的交通事件自动检测和定位方法,根据实际情况给出了多种融合方案。

高速公路应急指挥及辅助决策系统应用研究

本文通过对国内外应急指挥及辅助决策系统研究现状分析的基础上,结合高速公路的实际情况设计了应急指挥及辅助决策系统的总体架构、功能及流程;针对不同交通事件提出了对应的应急管理预案,以保证救援的及时性为目标,提出了高速公路紧急救援资源配置的原则及优化评价指标;根据路网中交通事故发生的区域概率、事故数和事故等级等建立了资源优化调度模型;实现了与应急指挥调度各子系统互联的发布系统。