高新科技园区服务体系的服务能力评价研究

高新科技园区服务体系是高新科技园区发展的支撑基石 ,它服务能力的高低是高新科技园区是否可持续发展的基本条件。本文系统地剖析高新科技园区服务体系内容构架 ,相应地构建了一套评估指标体系 。

我国汽车市场战略定位的探讨

长期以来，我国汽车不合理的市场定位是我国汽车产业发展的主要障碍。根据我国汽车市场不合理定位的现状，找出造成这种现状的原因，提出了重新对我国汽车市场进行战略定位的几点看法。

应对21世纪的挑战——发展中国的“绿色”汽车

近年来 ,能源危机出现的同时人类环保意识也在不断加强 ,追求健康、环保的汽车逐渐成为一种新趋势。2 1世纪是一个“绿色”的世纪 ,开发“绿色”汽车将成为未来我国汽车工业一大突破口。因此 ,本文提出发展有中国特色的“绿色”

高新科技园区服务体系的服务能力评价研究

高新科技园区服务体系是高新科技园区发展的支撑基石,而其服务能力的高低是高新科技园区能否可持续发展的基本条件。文章系统地剖析了高新科技园区服务体系内容构架,相应地构建了一套评估指标体系,并提出了采用模糊综合评价模型对高新科技园区服务体系进行综合评估的方法。

企业战略联盟有效实施的博奕分析

运用博弈理论中关于“囚徒困境”协作博弈的方法,分析了企业战略联盟实施的基本原理,并在此基础上更进一步研究了战略联盟的操作规程,对我国企业如何在新的形势下成功实施战略联盟具有一定的指导意义。

基于期权理论的风险投资决策分析

在分析比较风险投资的期权特征和传统投资决策方法的缺陷基础上 ,笔者引入二项式期权定价模型 ,并根据风险投资行为的一般模式做出适当的调整 ,形成了一个修正的风险投资多期二项式期权定价模型。从风险投资者的角度科学地评价投资行为 ,以期对风险投资决策具有一定的实践指导意义。

加入WTO后直面国外大汽车集团挑战的两大对策

中国加入ＷＴＯ后，面对国外大汽车集团的挑战应采取两大对策；一是按新的战略模式重组我国汽车产业；二是构筑中国特色的汽车产品战略营销体系。重组我国汽车产业是解决汽车产业散、乱、差和技术创新能力薄弱的关键所在；构筑具有中国特色的汽车产品营销体系是增强汽车产品的国际竞争力。