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JETI遥控器 从入门到精通(10)进阶篇:混控设定
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2020年第2期37-41,共5页
如今的航模,需要用到混控设定的场景较为常见。举例来说,需要用到这个功能的有副翼/升降舵混控、方向舵/前轮混控、襟翼/升降舵混控等。不过目前市面上的主流遥控器里,基本都内置了上面提及的混控方式,无需做专门设定。但针对一些特定情... 如今的航模,需要用到混控设定的场景较为常见。举例来说,需要用到这个功能的有副翼/升降舵混控、方向舵/前轮混控、襟翼/升降舵混控等。不过目前市面上的主流遥控器里,基本都内置了上面提及的混控方式,无需做专门设定。但针对一些特定情况,操纵者仍须在遥控器里进行混控设定。比如模型在侧飞时,通过设定方向舵与副翼的混控,以及方向舵与升降舵的混控,能更好地修正其侧飞癖性。遥控器里的混控设定,通常在自由混控条目中。 展开更多
关键词 操纵者 混控 方向舵 升降舵 遥控器 副翼 航模 襟翼
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走进模型工厂系列从机加工件到航模用涡喷发动机
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第3期40-45,共6页
涡轮喷气式发动机(英文turbojet engine,以下简称涡喷发动机)是涡轮发动机的一种,完全依赖燃气流产生推力,通常用作高速飞机的动力。现代涡喷发动机的主要元部件包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等。
关键词 涡喷发动机 加工件 涡轮发动机 航模 从机 喷气式发动机 engine 高速飞机
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JETI遥控器从入门到精通[8]--进阶篇:飞行模式设置
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第12期26-31,共6页
遥控器的飞行模式功能,常用于设定模型在不同飞行状态下,或是做某个特定飞行动作时各个舵面的运作方式。比如F-14涡喷像真机,其机翼可以是平直展开,或是收放为后掠翼。两种形态的F-14模型,显然气动布局不同,由此带来操纵方式的差异。那... 遥控器的飞行模式功能,常用于设定模型在不同飞行状态下,或是做某个特定飞行动作时各个舵面的运作方式。比如F-14涡喷像真机,其机翼可以是平直展开,或是收放为后掠翼。两种形态的F-14模型,显然气动布局不同,由此带来操纵方式的差异。那么针对这架模型,可以在遥控器中预先设定两个飞行模式,方便随时切换。固定翼花式模型在做“子弹滚”、“快滚”等高难度动作时,需要油门与各个舵面密切配合完成。而这种油门舵面的完美联动,操纵者可以在遥控器中预先设置相应的飞行模式。 展开更多
关键词 飞行模式 遥控器 操纵方式 操纵者 高难度动作 固定翼 运作方式 两种形态
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JETI遥控器 从入门到精通“7”进阶篇:通道参数设置
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第11期32-37,共6页
之前的6期文章,分别从接收机对频、新建模型、硬件调整、设备升级和常用设置5个方面,以JETI DS24为例介绍了JETI系列遥控器的入门必备知识。笔者认为,只要熟读入门篇,就能对JETI遥控器的软件和硬件有一个比较全面的认识,并用其开启遥控... 之前的6期文章,分别从接收机对频、新建模型、硬件调整、设备升级和常用设置5个方面,以JETI DS24为例介绍了JETI系列遥控器的入门必备知识。笔者认为,只要熟读入门篇,就能对JETI遥控器的软件和硬件有一个比较全面的认识,并用其开启遥控飞行之旅。学有余力,或者对模型操控精确度有更细致要求的模友,可继续关注进阶篇的内容。 展开更多
关键词 遥控器 硬件调整 学有余力 设备升级 必备知识 遥控飞行 JET 接收机
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JETI遥控器从入门到精通(6)
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第10期34-39,共6页
本期介绍JETI遥控器的计时功能、报警设置、显示设置和查看飞行数据等常用功能的设置。因为这部分的篇幅较长,所以分为两期介绍,读者可结合上期阅读。计时功能外场飞行时,为了防止动力电池过放,或者油量过低,操纵者通常会用到遥控器的... 本期介绍JETI遥控器的计时功能、报警设置、显示设置和查看飞行数据等常用功能的设置。因为这部分的篇幅较长,所以分为两期介绍,读者可结合上期阅读。计时功能外场飞行时,为了防止动力电池过放,或者油量过低,操纵者通常会用到遥控器的计时功能。如此一旦模型的飞行时间过长,遥控器就会发出警报,提醒操纵者及时控制模型返航。该功能还可用于外场飞行训练,计算整套飞行动作所花费的总时间。 展开更多
关键词 遥控器 计时功能 显示设置 飞行数据 飞行时间 控制模型 动力电池 飞行训练
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走进模型工厂系列从电机到动电涵道风扇发动机
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第1期32-35,共4页
十几年前,国内一些模友开始在航模上运用电动涵道风扇发动机。而实际上,涵道风扇的技术可追溯到100多年前。涵道风扇(Ducted Fan)是推进装置的一种,其中的风扇是一种螺旋桨,安装在圆柱形的外罩或管道内。这里的外罩或管道,被称为涵道。... 十几年前,国内一些模友开始在航模上运用电动涵道风扇发动机。而实际上,涵道风扇的技术可追溯到100多年前。涵道风扇(Ducted Fan)是推进装置的一种,其中的风扇是一种螺旋桨,安装在圆柱形的外罩或管道内。这里的外罩或管道,被称为涵道。早在100多年前,就有人开始研究涵道风扇,并取得了很多研究成果。之后,涵道风扇技术被广泛地用在各种交通工具上,尤其是飞机、飞艇等航空器中。 展开更多
关键词 风扇发动机 涵道风扇 电机 工厂 模型 推进装置 研究成果 交通工具
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JETI遥控器从入门到精通[9]进阶篇:曲线设定
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2020年第1期34-39,共6页
每次模友飞行聚会,大家都会热衷于探讨如何精确、细腻地操控模型飞行。除了个人操纵技术,遥控器的性能和设定也会对其产生影响。其中遥控器的曲线设定功能,包含了舵量大小、Exp设定等。正确的遥控器曲线设定,不仅能够帮助操纵者更细腻... 每次模友飞行聚会,大家都会热衷于探讨如何精确、细腻地操控模型飞行。除了个人操纵技术,遥控器的性能和设定也会对其产生影响。其中遥控器的曲线设定功能,包含了舵量大小、Exp设定等。正确的遥控器曲线设定,不仅能够帮助操纵者更细腻地操控模型,而且能在很大程度上改善使用者的飞行习惯。 展开更多
关键词 遥控器 操纵技术 操纵者 量大小 操控 曲线 设定
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抛开“线”的束缚 SkyRC航模重心计&角度仪评测
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2021年第11期24-29,共6页
无论是飞机还是模型,重心都是非常重要的一项参数。在总体设计阶段,设计师就会进行大量计算,反复衡量飞行器的重心位置。全机重心位置在很大程度上决定着飞机的飞行性能,尤其是其稳定性和可操纵性。简单来说,每一种布局的飞行器,其全机... 无论是飞机还是模型,重心都是非常重要的一项参数。在总体设计阶段,设计师就会进行大量计算,反复衡量飞行器的重心位置。全机重心位置在很大程度上决定着飞机的飞行性能,尤其是其稳定性和可操纵性。简单来说,每一种布局的飞行器,其全机重心位置能够在一个合理范围。 展开更多
关键词 重心位置 角度仪 可操纵性 合理范围 总体设计 飞行性能
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JETI遥控器从入门到精通(4)
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第8期30-35,共6页
出于功能使用等方面的需求,遥控器在使用过程中难免需要升级或降级。不单遥控器,与之配套的接收机也需要相应地进行升级或降级。本期文章将详细介绍如何对JETI遥控器、接收机进行升级操作,以及选择性安装第三方APP。
关键词 遥控器 功能使用 升级操作 接收机 APP 第三方
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JETI遥控器从入门到精通[2]
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第6期20-25,共6页
这里提到的新建模型,是指在遥控器中设定新模型飞机的各项数据。一架新的遥控模型飞机,只有在遥控器中新建该模型的各项参数,才能用其操纵这架模型飞机。很多模友在做这一步时,喜欢沿用之前的模型设置,再在此基础上进行更改。笔者认为,... 这里提到的新建模型,是指在遥控器中设定新模型飞机的各项数据。一架新的遥控模型飞机,只有在遥控器中新建该模型的各项参数,才能用其操纵这架模型飞机。很多模友在做这一步时,喜欢沿用之前的模型设置,再在此基础上进行更改。笔者认为,这种方法不值得提倡。因为已有的模型设置,对开关、微调、通道、性能曲线等,大都进行了调整,所以沿用的话,调整起来反而可能更麻烦,也不安全。 展开更多
关键词 遥控器 遥控模型飞机 性能曲线 设置 调整
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JETI遥控器从入门到精通[3]入门篇:硬件调整
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作者 潘禹桥(文/) 《航空模型》 2019年第7期14-19,共6页
本期继续《JETI遥控器从入门到精通》入门篇的讲述。在前两部分内容中,笔者分别就JETI遥控器的接收机对频和新建模型功能,进行了详细介绍。这两个功能,属于使用一款遥控器时,需要掌握的最基本的设置。本期将介绍JETI遥控器硬件的调整方... 本期继续《JETI遥控器从入门到精通》入门篇的讲述。在前两部分内容中,笔者分别就JETI遥控器的接收机对频和新建模型功能,进行了详细介绍。这两个功能,属于使用一款遥控器时,需要掌握的最基本的设置。本期将介绍JETI遥控器硬件的调整方法。一般来说,遥控器的硬件调整涉及3个方面,分别是调整遥控器的摇杆力度'更改摇杆模式(俗称"改手”)和更换开关。 展开更多
关键词 硬件调整 遥控器 接收机
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