肠道功能训练结合排便训练对脑梗死后继发便秘患者的影响

目的:探讨肠道功能训练结合排便训练对脑梗死后继发便秘患者排便性状、肛门括约肌功能的影响。方法:根据随机数字表法将2020年11月1日~2022年11月30日收治的100例脑梗死后继发便秘患者分为对照组和观察组各50例,对照组给予常规护理及盆底肌训练,观察组给予肠道功能训练结合排便训练;比较两组干预前后便秘程度[采用慢性便秘严重评分系统(CSS)]、排便性状及肛门括约肌功能[采集肛门括约肌的表面肌电图均方根值(RMS)和积分肌电值(iEMG)]。结果:干预后,两组CSS中便秘症状、腹胀、排便费力、自行排便评分均低于干预前(P<0.05),且观察组低于对照组(P<0.01);干预后,观察组排便性状正常率高于对照组(P<0.05);干预后,两组iEMG、RMS水平均高于干预前(P<0.05),且观察组高于对照组(P<0.01)。结论:肠道功能训练结合排便训练可通过强化脑梗死后继发便秘患者肛门括约肌功能,改善患者的排便性状,减轻其便秘程度。

局部氧疗对糖尿病足慢性创面患者的影响

糖尿病足是糖尿病最严重的并发症之一,所形成的创面可经久不愈,是导致患者残疾和死亡的重要因素之一[1]。目前,临床对糖尿病足慢性创面的标准疗法包括控制感染、控制血糖、降低足部压力、超声清创、湿性愈合换药等。有研究指出[2],即使采用综合性治疗方式,糖尿病足慢性创面12~20周的治愈率仍低于50%。国际糖尿病足工作组建议,在糖尿病足标准治疗6周左右创面愈合情况仍不乐观时可以考虑采用辅助治疗[3]。而局部氧疗干预正是辅助治疗方式之一,本研究将其应用于糖尿病足慢性创面患者,观察其临床效果。

汽车侧面柱碰位置与速度对车体安全性的影响

为评价乘用汽车在侧面柱碰事故中的安全性,仿真分析了其碰撞能量的转移路径,研究了不同碰撞位置、碰撞速度对车体安全性的影响。联合LS-DYNA与HyperW orks软件,建立了乘用汽车在碰撞速度方向与车体纵向轴线成75°角时发生侧面柱碰的有限元模型,对碰撞立面分别处于驾驶员假人头部中心、肋骨中心、胯点位置,在碰撞速度分别为29、32、35 km/h时,汽车侧面柱碰事故的形态进行了仿真。研究表明:在碰撞角为75°的情况下,当碰撞立面通过假人头部中心并且碰撞速度为32 km/h时,车体结构的安全性在所考虑的几种工况中表现最差。

切削式吸能结构的仿真分析

利用显示有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对切削式吸能结构进行了仿真分析,并与同样工况下的方管、圆管压溃吸能结构做了比较。分析了切削深度、刀具前角、工件材料对吸能过程的影响。仿真结果表明:切削式吸能结构吸收的能量与压溃式吸能相当,并且吸能过程稳定,力峰值远小于压溃管力峰值;切削式吸能结构吸收的能量、撞击力与切削深度成正比,与刀具前角成反比,工件的材料对切削吸能过程有一定的影响。

化工厂总图竖向设计探讨

在工业项目设计过程中，工厂的总图设计变得愈加重要。要根据当地环境、生产、卫生以及安全等各方面要求，进行总图设计。本文简要讲述了工厂总图竖向设计的概念和功用，并针对竖向设计的要点和竖向设计地面连接形式进行了探讨。

乘用汽车小重叠率侧面柱碰撞的乘员损伤研究

基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,利用LS-DYNA与Hyper Works软件建立了某乘用汽车的侧面柱碰撞仿真模型,通过ES-2RE型假人对该事故形态中乘员的损伤进行了仿真研究。其结果表明:在侧面柱碰撞中人体的头部、颈部、下部肋骨以及腹部受到的伤害较大,而上、中部肋骨以及骨盆的伤害较小。