干摩擦条件下树脂刹车片磨损机制研究

为了优化拖缆机刹车部件的设计参数,同时进一步提高刹车片的耐磨性能,采用MPV-600型磨粒磨损试验机研究无石棉树脂摩擦片和黄铜试样与45#钢配副在干摩擦条件下的摩擦学性能,利用体式显微镜观察试样的磨损形貌并分析其磨损机制。结果表明:摩擦热引起的温升导致的硬度下降及磨损机制的改变是干摩擦条件下摩擦片磨损的主要原因;树脂刹车片的耐热性能、耐磨性能均好于黄铜试样,树脂刹车片与钢配副的摩擦因数主要是由树脂刹车片中的铜纤维材料决定的;干摩擦条件下树脂摩擦片的磨损机制是以磨粒磨损和氧化磨损为主,而黄铜试样以磨粒磨损和黏着磨损为主。

清水介质下FKM/NBR混炼胶耐磨性的研究

以螺杆泵的实际工况和参数为依据,利用MPV-600环-块磨损试验机,研究了硬度基本相同的7种FKM/NBR混炼胶(混炼胶共混比分别为100∶0,80∶20,70∶30,50∶50,30∶70,20∶80,0∶100)在清水介质下的摩擦磨损行为;分析了在改变载荷的工况下,7种混炼胶与镀铬钢配副摩擦磨损的主要原因及磨损机理;对比了7种混炼胶的磨损量及摩擦系数的实验数据。结果表明,NBR中加入FKM后,耐磨性能提高,FKM/NBR共混比为20∶80时,混炼胶有较好的耐磨性能,接近于氟橡胶。氟橡胶和FKM/NBR的共混比为20∶80时,混炼胶磨损的主要方式是疲劳磨损,其他橡胶的磨损主要是磨粒磨损。

基于PROFIBUS的大功率舰船温控系统的研究与设计

根据船舶温控系统的数字化需求,通过设计PROFIBUS-DP转RS232协议转换模块的方式,完成了温控器的PROFIBUS与上位机的通信,并同时完成了另一项功能,即使用标准化DP总线控制温控器。PLC是控制系统的主站,从站是协议转换模块,目的是把温控器接入到DP网络中,从而完成温控系统被上位机所控制。我们只需要根据编写的操作画面及控制程序,即可实现在上位机通过Step7构建分布式I/O硬件组态,工作人员要想精确控制温控器,只需观看操作监控画面和温控仪表即可。上位机监控功能界面通过Wincc软件设计,这种设计让控制系统的操作变得更加方便灵活。

基于S3F9454单片机感应加热电源的研制

针对传统感应加热电源控制电路的稳定性差、动态控制效果不理想的缺陷,采用应用较为广泛的S3F9454单片机与PWM控制器SG3525的结合的控制策略,增强系统对负载参数变化和外部干扰的适应性,实现更为先进、准确的控制。文章介绍了感应加热电源系统结构,控制程序的软件流程,样机实验结果表明本设计控制方式的可行性和正确性,改变了传统的加热方法,适用于中小功率逆变电源。