骨干航道升级与地铁隧道穿越方案研究

绍兴地铁2号线一期工程某区间下穿骨干航道,基于该航道规划升级的背景条件,提出了地铁隧道主要影响区域内护岸加固、防撞墩改造、疏浚清淤等方案。通过定量计算及数值模拟等方法,分析说明了日常涉航作业以及主要影响区域外航道升级建设活动对地铁隧道结构的影响可控,从而验证了地铁隧道穿越方案合理,为全流域航道升级预留的条件可行。

区间隧道上方池塘开挖恢复方案研究

依托绍兴地铁2号线一期工程某池塘开挖工程实例,借助Plaxis3D软件建立三维有限元模型进行分析,比选不同方案下区间隧道的变形影响。其中,分部开挖方案造价低、工期短、对管线影响小,且区间隧道变形可控,予以推荐,顺利实施验证了方案有效性和模型可靠性。

地铁单圆盾构隧道与类矩形盾构隧道叠交方案研究

宁波某地铁工程正线单圆盾构隧道与出入段线类矩形盾构隧道叠交,基于施工时序不稳定的背景条件,借助Plaxis3D软件建立三维有限元模型,对先上后下、先下后上等方案进行研究,比选不同方案对区间隧道的变形影响,其中先下后上方案区间隧道变形较小,予以推荐,同时建议采取一定的地基加固保护措施。

城市隧道、轨道交通、综合管廊三合一工程方案分、合建研究

受可开发空间及周边环境等条件限制,近年来城市地下基础设施开发呈现出多种工程同路由建设的特点.城市核心区多功能大型线形地下工程总体方案应结合功能、线路、防灾救援、地质条件、环境影响、经济性、工期等多种因素综合研究、设计.浙江义乌商城大道城市隧道、轨道交通、综合管廊三合一工程是世界上首个三者结构合建的工程,本文介绍了其在总体设计阶段的分、合建方案比选研究思路,可为类似工程提供参考.