斯堪的纳维亚之心——瑞典的军用航空发动机

背景：萨伯公司与沃尔沃航空公司 瑞典的航空工业的历史可以追溯到1921年．Svenska Aero AB成立并开始按照授权生产飞机。1937年．该公司被瑞典铁路工厂飞机分部（ASJA，瑞典语AB Svenska Jamvagverkstadernas Aeroplanavdelning）并购．

大黄蜂之心(下)——GE的F404系列发动机

F404发动机的国外“支援”行动为法国“阵风”战斗机做“嫁衣”20世纪80年代，在法国政府的主导下，达索公司开始为法国空军和海军研制“阵风”战斗机，斯奈克玛公司负责为该飞机研制动力系统——M88发动机。

高卢雄机之心(下)——法国战斗机动力系统

涅槃——M88发动机 法国的航空发动机工业以阿塔系列起步，基本达到了世界先进水平，而随后的M53系列进一步夯实这一基础。虽然．M53发动机某些指标仍逊色当时世界最先进水平．但其整体性能仍能跻身第一集团，而真正让法国航空发动机跻身世界一流水平的当属随后的M88发动机．且以M88发动机的核心机衍生出了两个比较成功的型号。宣告法国航空工业正式跻身世界一流水平。

鹰隼之心(上)——F100与F110发动机

“艰辛”的先行者——普惠公司的F100系列发动机3代大推的开山之作——TF30发动机说到F100系列发动机，就不得不提起TF30发动机。在20世纪50年代，美国空军提出了新一代战斗轰炸机的研发计划，主要用于夜间、复杂气象条件下执行对地攻击、遮断和核攻击任务，用以取代空军现役的F-105战机。同时，美国海军也要求研制一种以舰队防空和护航为主的战术战斗机。

猛禽与闪电之心(下)——F119、F135发动机

（接上期）F119发动机的性能综述作为世界上第一种第四代发动机,F119的性能指标用现在流行语“华丽得令人发指”来形容是一点也不为过的,具体指标见下表。F119的推力超过一般发动机的3倍，不加力状态下的推力比第三代航空发动机加力状态下还要大。

“侧卫”之心(上)——AL-31F发动机家族探秘

回首漫长的航空发动机发展史．曾经的红色帝国为与美国争霸世界．对关乎国家命运的航空发动机产业的发展向来都是全力以赴．不遗余力。在苏联众多一流的航空发动机设计局中．能够设计第三代大推力涡扇发动机的唯有一家——留里卡设计局。

鹰隼之心(下)——F100与F110发动机

（接上期）永不放弃的追赶者——-通用电气公司F110系列发动机 战斗机后补发动机计划——从F101到F110-GE-100发动机 前文提到早期普拉特·惠特尼公司（下文简称PW公司）凭借F100系列发动机垄断美国的第三代战机的动力系统。不过正是这种垄断,PW公司对早期F100存在问题的不作为最终激怒了美国空军。

猛禽与闪电之心(上)——F119、F135发动机

“猛禽”之心——F119-PW-100发动机 在那令人窒息的冷战时代，任何军备的发展都是高速的。很多军备在刚投入大量生产之时便已开始酝酿下一代产品了。战斗机领域也是如此。早在F-15战斗机还因为“心脏病“而成为“趴窝机”的时候，美国空军就已着手设计下一代战斗机了。由于技术难度大，全新航空发动机研究和发展周期比飞机的机体长5～8年，

风之心(下)——欧洲RB199、EJ200发动机

总体性能 作为集西欧四国大成．EJ200是新一代中推发动机的杰出代表．可谓是航空工业的尖端技术的巅峰之作。在研发EJ200时．四国抛开先前他们合作的RB199发动机的技术框架，采用双转子结构，利用航空材料、气动技术的进步．重点突出超声速作战能力，提高发动机的单位推力，简化整体结构．减少零部件数量．取得了令人满意的效果．

雄鹰之心——纵论中国的军用航空发动机

2014年珠海航展上，中国航空工业实力得到一次实干展示。“八一”飞行表演队的精彩表演为歼10战机做了一次完美的展示；脱胎于苏-27战机的歼11系列战机早已成为中国海空主力机型；由中航工业自主研发的“鹘鹰”战机则是首架在南中国天空翱翔的第四代隐身机。

鲲鹏之心——中国大飞机动力系统展望

一架大飞机的设计、制造涉及到上百个专业科学．牵扯到成千上万家的供应商。只有经济大国、科技大国才有能力发展大飞机。反之．搞不了大飞机的国家就难以成为大国。我国因各种原因始终不能在大飞机上有所突破．其最根本原因是我国一直不能提供合适的发动机!这一现象直到目前仍是横亘在我国航空工业面前最大的问题之一。

大黄蜂之心(上)——GE的F404系列发动机

冷战结束后．独孤求败多年的”雄猫“虽然战力强悍．但失去对手的F-14战斗机一时无用武之地．高昂的运行成本则成为压倒F-14的最后一根稻草。而F／A-18战斗机凭借优异的性能．灵活多变的作战能力，高效的运行成本．逐渐壮大家族．

高卢雄机之心(上)——法国战斗机动力系统

在航空工业领域，美国向来独领风骚；继承苏联衣钵的俄罗斯凭借超级大国的底蕴也能占据一席之一；英国自从认识到航空工业的重要性后就再未掉以轻心。

风之心(上)——欧洲联合研制的RB199与EJ200发动机

在世界航空工业领域，美国向来领跑，苏/俄紧随其后。而同处一极的欧洲诸雄因诸多原因则长期不能与上述两强抗衡。这点在战斗机研制领域也是如此。

“侧卫”之心(下)——AL-31F发动机家族探秘

在20世纪最后的10年里,俄罗斯根本无力继续研发新的军事装备,基本都是在吃苏联的老本。只对现有型号进行小打小闹的改进改型。这点在航空发动机工业上也不例外。