公路隧道施工风险管理技术

伴随我国经济水平的持续提升,我国公路建设向山岭区迈进,公路隧道的规模和里程持续增大。同时,由于隧道工程的地质条件复杂性与施工技术管理的疏忽等问题,导致部分隧道在施工期间或运营后发生安全事故,造成不同程度的人员伤亡和经济损失,给社会带来不良影响。唯有不断提高公路隧道的施工质量和施工技术,才能保证隧道的安全性,减少施工中安全事故的发生几率。故此,从公路隧道施工风险管理的重要性着手,对公路隧道施工风险管理技术展开了简要探讨,以期能为我国公路隧道的稳定健康发展,起到一定的促进作用,仅供参考。

山区高等级公路隧道群内明线段防雪措施设计探析

基于山区高等级公路隧道群的特点,介绍了几种隧道群内明线段防雪措施的设计方案,并将各种方案进行对比,从而掌握不同设计方案的优点与不足,以期望能够为山区高等级公路隧道群明线段防雪措施设计提供有价值的参考依据。

基于西山隧道对单洞四车道隧道支护结构受力分析

基于乌鲁木齐西山隧道对单洞四车道支护结构进行分析,根据分析可以得出:CRD开挖工法对于西山隧道进口浅埋段围岩变形有明显的控制作用,但临时支护结构受力较大,拱脚已经达到屈服强度;对二次衬砌受力进行分析可知,衬砌受力均未达到屈服应力,表明了西山隧道支护结构参数是有效的。

基于三台阶开挖工法的锁脚锚杆位置模拟优化

基于新疆乌尉1号软岩隧道原有支护设计,采用MIDAS GTS数值模拟软件对锁脚锚杆施作位置进行数值模拟,分析三台阶下锁脚锚杆不同位置的作用,给出锁脚锚杆合理施作位置。由模拟结果可知,在上台阶和下台阶处施作锁脚锚杆对围岩拱顶变形有良好的约束能力,中台阶处施作锁脚锚杆对拱顶约束较少,但对周边变形有明显约束作用,分析结果为新疆乌尉1号软岩隧道支护设计提供指导。

不同溶液下石膏岩溶蚀试验研究

石膏岩常出现在隧道围岩中,石膏岩在不同溶液环境下溶蚀速率以及溶蚀量不同,溶蚀后的石膏岩力学性质会发生不同的变化,研究石膏岩在不同溶液中的溶蚀与溶出特性显得尤为重要。以湖北竹溪隧道为背景,采用室内溶蚀试验,研究工程区石膏岩在不同溶液中的溶蚀规律。