基于模糊AHP-TOPSIS法的湿和污染跑道状况评价方法

为对湿和污染跑道道面状况进行评价,保障飞机运行安全,建立了以污染物类型、污染物最大深度和污染物覆盖率为单项评价指标的湿和污染跑道道面状况综合评价体系,并将跑道的湿和污染状况划分为四个等级。采用层次分析法(AHP)来确定各单项评价指标的权重,再由优劣解距离法(TOPSIS)计算待评价的湿和污染跑道道面状况在最优解和最劣解间的位置,然后根据模糊综合评价中的梯形隶属度函数,最终确定湿和污染跑道道面状况所在等级,实现了对湿和污染跑道道面状况的合理评价。实例应用及分析表明:通过定性与定量相结合的方法来量化各单项评价指标的权重,结合并发挥不同组内评价方法的优点,可有效利用检测信息,综合反映并评价湿和污染跑道道面状况,确定湿和污染跑道道面状况的等级。

基于有限元的水泥混凝土道面脱空分析与评价

针对道面不同位置、不同宽度的脱空,以B767-300机型作用下的5 m×5 m道面板为例,构建了相应的有限元模型,对板内最大弯拉应力随脱空状态的变化规律进行了分析,并基于此,提出了以脱空宽度为评价指标的脱空评价标准。分析结果表明:对于板边脱空,不同接缝传荷能力下的最大弯拉应力随脱空宽度增大,近似线性增大;对于板角脱空,接缝传荷能力对板内最大弯拉应力的数值和位置有较大影响,接缝传荷能力为“中”等级时,最大弯拉应力相对较小;由应力阈值推算出的脱空宽度阈值可对道面进行评价。

一种基于航拍无人机的高桥墩偏位检测方法

为解决高桥墩偏位人工检测难问题,提出了基于航拍无人机的高桥墩偏位检测方法。采用航拍无人机拍摄图片,经处理后导入Matlab程序,求出高桥墩中轴线方程,得到偏位角度,结合工程案例,验证了该方法的可行性。