焦卫国书法作品

焦卫国，男，山东东平人，党员、高级政工师，济宁市书法家协会会员，现任职济宁市公共汽车公司党委办公室，公司团委副书记。书法作品曾获全国“九宫杯”书法比赛优秀奖，

黄土-碎石覆盖层毛细阻滞效应及设计厚度分析

为了研究我国西北地区以黄土和碎石构成的毛细阻滞覆盖层适用性,验证黄土-碎石间的毛细阻滞效应以及覆盖层初步设计厚度,在西安江村沟垃圾填埋场开展黄土-碎石毛细阻滞覆盖层极端降雨实验.实测黄土-碎石毛细阻滞覆盖层的储水能力,验证了黄土-碎石间的毛细阻滞作用,分析西安地区半湿润气候条件下毛细阻滞覆盖层的初步设计厚度.研究结果表明：在黄土层同为1.0m厚的条件下,毛细阻滞型覆盖层与单一型覆盖层相比,总储水量提高了24.9%？31.8%,有效储水量提高了38.2%-48.9%.现场实测黄土-碎石毛细阻滞覆盖层储水量为116.92mm,而按脱湿和吸湿曲线计算理论储水量分别为137.68和88.30mm.与本次降雨实测的存储量相比,分别偏大17.76%和偏小24.42%.对于黏性黄土分别下衬碎石、粗砂和中砂构建的毛细阻滞覆盖层：若采用黄土脱湿曲线计算初步设计厚度为1.06-1.12m,而采用吸湿曲线初步设计厚度为1.22-1.28m.在黄土毛细阻滞覆盖层厚度设计中,若采用脱湿曲线计算偏于危险,而采用吸湿曲线则偏于安全.

建设智能公交 提高服务水平 促进跨越发展

在国家、省、市优先发展城市公共交通战略引领下，济宁市公共汽车公司同绕建设“人民群众满意公交”和“现代公交、人文公交、绿色公交、和谐公交”目标，实施科技兴企，强化智能管理，实现了科学发展、跨越发展、和谐发展，取得了良好社会效益和经济效益。

土木工程专业英语教育教学改革探索

我国高校开设非英语专业英语课程已有多年,但对于是开设通用英语(EGP)还是专业英语(ESP)一直存在争议。当前,我国多数高校为了兼顾学生的英语基础素养和专业领域英语使用能力,一些非英语专业同时开设了通用英语和专业英语两门课程,然而在具体的授课过程中出现混淆通用英语和专业英语的模糊倾向,导致了当前英语的学习成效未达到目标,甚至部分学生觉得学英语无用。因此,土木工程专业应及时纠正这种模糊的倾向,探索适合土木工程专业英语教育的教学方法与途径。本文以土木工程专业英语教育为例,深入剖析土木工程专业英语教育面临的问题,探索出多条应对相关问题的途径,以期为专业英语教育教学改革提供参考。

半湿润地区毛细阻滞覆盖层长期防渗性能评价与渗漏气象机制分析

为评价毛细阻滞覆盖层在我国西北半湿润地区的长期防渗性能,揭示该地易渗气候段及其渗漏引发气象机制;收集分析西北半湿润地区(西安)50年的气候特征,基于数值模拟耦合地区气候条件开展土质覆盖层长期防渗性能分析。结果表明:(1)西北半湿润地区(西安)4-11月降雨多气温高,12月-次年4月降雨少气温低;雨热同期有利于土质覆盖层水分腾发释放。(2)降雨量在7、9月达峰值,蒸散量在6月达峰值。7-11月降雨量大、气温逐渐降低,植被逐渐凋零腾发作用减弱,水分释放强度缓慢,导致覆盖层含水量增加易引发渗漏。11月-次年3月降水稀少,防渗效果好。(3)在该地土质覆盖层防渗设计中,11月-次年3月为非控制性气候段。7-11月为易渗气候段,建议在防渗设计和既有填埋场运-管-维期水位控制、边坡稳定监测工作中作重点校核与管控。

西北非湿润区毛细阻滞覆盖层防渗性能验证与长期服役高危易渗气象段分析

为研究西北非湿润区气候特征和毛细阻滞覆盖层高危易渗气象段,掌握该地自然气候条件下引发毛细阻滞覆盖层渗漏的气象机制,总结分析了西北干旱、半干旱气候区50年的降水、蒸腾蒸发和温度等气候特征。在西北某填埋场开展了毛细阻滞覆盖层足尺极端降水试验,验证了覆盖层在极端偶然降水事件下的防渗储水性能。耦合气候条件开展了土质覆盖层长期防渗性能分析,鉴别筛选出了西北干旱、半干旱气候区诱发渗漏的高危气象段,揭示了高危易渗气候段引发渗漏的气象机制。结果表明:(1)西北干旱、半干旱气候区4-11月降水多,12月-次年4月降水少,冬干夏湿,雨-热同期,利于土质覆盖层水分的存储-释放。(2)西北非湿润区极端偶然连续强降水量阈值在56.1~118.5 mm之间,现场覆盖层极端降水试验累计降水量194.85 mm,土层存储量148.22 mm。在该区极端偶然连续强降水条件下毛细阻滞覆盖层能满足防渗标准。(3)长期服役中西北干旱和半干旱气候区,8-11月是毛细阻滞覆盖层的高危易渗气象段,11-12月次之,1-7月渗漏可能最低。该气候区土质覆盖层防渗设计和填埋场运营-管理-维护工作中,8-11月为关键气象段,建议进行重点校核与管控。

黄土作为西北地区填埋场覆盖层的可行性及设计厚度分析

中国西北地区气候以干旱和半干旱为主,黄土广泛分布。首先介绍了西北地区3个代表性城市近50 a的气候条件和3类黄土的粒径分布及储水能力,在此基础上利用Chen、Benson等提出的水量平衡分析方法对黄土土质覆盖层在我国西北地区应用的可行性进行了探讨,并计算分析了单一型黄土覆盖层的设计厚度。分析结果表明：西北地区夏季高温多雨植被生长茂盛而冬季降雨较少,降水和腾发作用有较好的同步对应关系,适合土质覆盖层的应用。采用黄土作单一型土质覆盖层的设计厚度在0.54~1.92 m之间,从干旱、半干旱到半湿润气候区,设计厚度逐渐变厚,其具体设计厚度与气候条件和黄土种类密切相关;在同一气候区采用粉性黄土所需厚度最薄,而采用砂性黄土则最厚。西北地区采用黄土作填埋场终场土质覆盖层具有技术可行性和良好的经济效益,值得进一步开展工程实践和更深入的研究。

建设智能公交,提高服务水平——济宁市公共汽车公司大力建设智能公交

济宁市公共汽车公司坚持节能减排和公交优先发展的理念,大力建设智能公交,积极致力于人民群众满意的大公交体系建设,努力打造一个让政府放心,让全市广大群众满意的现代公交、人文公交、绿色公交、和谐公交。

加大党建工作力度 保障公交健康发展

济宁市公共汽车公司党委在市委、市国资委党委的领导下，坚持党建工作与公交改革发展稳定工作相同步，与形势发展相适应，与干部职工需求相呼应，围绕生产运营工作，积极发挥党组织的政治核心作用，为打造“现代公交、人文公交、绿色公交、和谐公交”和构建“人民群众满意的大公交体系”提供了有力的思想保证、精神动力和智力支持。

济宁公汽:倡节能减排,建绿色公交,促跨越发展

济宁市公共汽车公司围绕建设＂现代公交、人文公交、绿色公交、和谐公交＂目标,增加新能源车辆,实施科技兴企战略,强化管理水平,提高管理质量,大力推进城乡公交一体化建设,实现了科学、跨越、和谐发展,为地区节能减排工作做出了积极贡献。

实施公交优先发展战略,加快济宁公交事业发展

济宁公交坚持＂公交优先就是百姓优先＂的服务理念,大力实施公交优先发展战略,取得了社会效益和经济效益双丰收。伴随城市的不断升级发展和老百姓生活需求的不断提高,建设畅通城市,优先发展公交事业已成为社会共识。济宁市公共汽车公司（以下简称＂济宁公交＂）在市委、市政府和上级主管部门的领导支持下,公司总经理公海波、党委书记马中阁团结带领广大干部职工,坚持＂公交优先就是百姓优先＂的服务理念。

建立规范劳动关系 促进企业和谐发展

建立规范有序、和谐稳定的新型劳动关系，是维护企业和职工合法权益，促进企业健康发展的重要内容。济宁市公共汽车公司以科学发展观为统领，坚持以人为本的理念，全面开展创建劳动关系和谐企业活动，取得了比较明显的成效。

加大党建工作力度,保障公交健康发展

对于公交企业来说．加强党建工作．不仅可以密切党与人民群众的关系，而且还可以树立良好企业形象，促进企业持续健康稳定发展。

深入开展行业文明创建,全面提升公交服务水平——济宁公交开展文明创建活动纪实

结合城市建设的目标和要求,济宁公交全面跟上,在服务、运营、安全以及企业文化方面,开启了全新的篇章。

工会在构建和谐企业中的作用

在全国构建和谐社会的新形势下，企业工会作为党联系职工群众的桥梁和纽带，在“和谐”上做好文章，才能找准位置和发挥作用。近年来，济宁市公共汽车公司工会紧密围绕公司生产运营实际，大力推进文明职工、和谐之家建设，在和谐企业建设中发挥了积极作用。

印迹:济宁公汽

1975年，济宁市公共汽车公司组装并投入运营的第一辆公交车。

济宁：公共汽车公司开展安全生产综合大检查

5月27日，济宁市公共汽车公司（以下简称“公司”）召开“安全生产月”活动启动大会，公司领导对安全综合检查工作进行统一部署，提出了明确要求。

土木工程专业线上线下融合教学模式探讨

土木工程是一门对实操性和实践性要求极高的专业。线下的教育模式已经无法满足当下就业背景对该专业毕业生的要求,因此探索一种线上线下相结合的教育模式是土木工程教育的大势所趋。针对线上线下融合教学模式(OMO)的研究将成为新工科背景下土木工程专业及其他相关专业思考和探索的新方向。文章以土木工程专业的教学为例,先分析线上和线下教学模式的优缺点,再对土木工程专业线上和线下教学模式的融合进行探讨,以期对同类专业的教学改革提供参考和借鉴。

文化社会学视域下文学作品阅读的新视野——以鲁迅作品为例

综观现当代文学史，不难发现，苏联文艺批评理论及西方文论在国内文学作品评论中始终占据主流话语的位置，这种状况折射到文学作品阅读教学中，就是教学参考书对文学作品的模式化、平庸化、政治化的解读。这种在应试背景下的“正宗解读”，名正言顺地误导了一批又一批教师和学生，悄然地降低了文学作品的阅读价值，堂而皇之地异化了文学作品的阅读方式。文学作品是一个有着多维视角、多元内涵的综合生命体，这一特点要求我们，必须理性地、审慎地、科学地解读经典文学作品。