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题名复杂性系统视角下船员不安全行为功能共振分析模型
被引量:1
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作者
胡甚平
焦喜鑫
张欣欣
谢莹
韩冰
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机构
上海海事大学商船学院
上海海事大学海洋科学与工程学院
上海船舶运输科学研究所
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1177-1184,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2019YFB1600602)。
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文摘
为分析船员不安全行为的形成,提出了基于功能共振分析方法(Functional Resonance Analysis Method, FRAM)和集对分析的不安全行为分析模型。通过辨识船员不安全行为形成因素,构建13个不安全行为影响因素的功能共振分析模型;引入区间值犹豫模糊熵和集对分析方法量化功能模块变异程度与表型,确定功能链接的耦合变异系数;结合船舶事故案例数据,得出不安全行为形成过程中导致不安全行为形成的主要路径。结果表明:船员不安全的关键指标涉及性格、工作强度等;船员不安全行为受到内外部因子影响,涉及12条不安全行为形成路径;船员不安全行为主要表现为自身特质、管理、专业素质易产生变异从而影响其他功能模块;信息传达、判断决策、动作、动作后确认易受到其他功能模块的影响,尤其是判断决策、动作等行为表现易受到影响形成不安全行为。
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关键词
安全系统学
功能共振分析法(FRAM)
集对分析(SPA)
船员的不安全行为
复杂系统
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Keywords
safety systematology
Functional Resonance Analysis Method(FRAM)
Set Pair Analysis(SPA)
unsafe act of crew
complex systems
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
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题名北极西北航道船舶通航风险分析
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作者
王发根
胡甚平
焦喜鑫
付姗姗
席永涛
韩冰
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机构
上海海事大学商船学院
上海海事大学海洋科学与工程学院
上海海事大学交通运输学院
上海船舶运输研究所
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出处
《极地研究》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期326-335,共10页
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基金
国家重点研发计划(2021YFC 2801005)资助。
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文摘
北极海冰的融化使得北极西北航道通航成为可能,有必要探讨北极西北航道的安全通航风险控制问题。针对北极西北航道冰情和复杂通航环境下的船舶通航窗口期,本研究采用时间维度上的过程风险评估方法,构建了基于系统动力学的北极西北航道通航风险评估模型,结合北极西北航道6条航线的场景条件,通过2015—2021年7年间风、雾、浪、海冰的月平均变化的数据分析,进行北极西北航道船舶通航过程风险仿真,提出了北极西北航道船舶通航窗口期。仿真结果表明:北极西北航道全年可通航的时间窗口为8月下旬至9月上旬,而选择阿蒙森湾—威尔士亲王海峡—巴罗海峡—巴芬湾和阿蒙森湾—维多利亚海峡—皮尔海峡—巴芬湾两条航线的船舶通航风险相对较低,从发展上看,随着海冰快速融化北极西北航道具有较高的通航潜力。
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关键词
北极
西北航道
风险评估
船舶通航
船舶通航窗口期
系统动力学
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Keywords
Arctic
Northwest Passage
risk assessment
ship navigation
navigable window period
system dynamics
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分类号
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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