水泥稳定级配碎石基层材料路用性能及超轴载下疲劳寿命研究

目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标，分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性．方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）中规定的试验方法，采用骨架密实型级配，通过静压和振动两种成型方法，在最佳含水量时制作试件．结果当水泥质量分数在3．5％以上时，骨架密实型水泥稳定级配碎石材料的基层强度可以达到重载交通路用性能要求．当轴载不大于140kN的情况下，水泥稳定级配碎石的使用寿命可以满足设计期内使用的要求．结论使用水泥稳定级配碎石做道路基层时，推荐使用水泥质量分数为3．5％～4．5％，水泥稳定级配碎石基层材料时奄裁交通具有良好的适用性．

北方季冻区货车专用公路沥青路面设计指标

目的研究我国北方季冻区货车专用公路沥青路面设计指标,弥补现行沥青路面设计规范中设计指标单一的问题.方法对比分析国内外重载交通沥青路面设计指标,以弹性层状体系理论为基础,利用BISAR软件对试验路结构方案进行定量计算并分析其结果的合理性.结果完善了现行沥青路面设计规范中仅以路表弯沉、结构层层底拉应力作为路面结构组合设计的设计指标,提出了适合北方季冻区货车专用公路沥青路面设计的多指标设计体系:路表弯沉、无机结合料层疲劳、沥青混合料低温缩裂和永久变形四个设计指标.结论理论分析和试验路路面使用性能检测证明,所提的设计指标符合我国北方季冻区货车专用公路沥青路面设计实际.

预应力钢绞线在大直径管桩中的应用研究

在现有大直接管桩桩型基础上,采用新型钢绞线和增大单股钢绞线直径的方法制作了5根大直径管桩,分别进行了抗疲劳性能、抗弯性能、预应力损失和握裹力试验研究。结果表明,所制作的5根管桩的预应力张拉值、预应力传递长度、开裂弯矩、破坏弯矩均满足相关规范要求。

港珠澳大桥自防水混凝土的配制技术研究

依托港珠澳大桥具体工程实例,对海洋氯盐环境下大体积混凝土自防水的配合比设计进行了研究。通过试验确定胶凝材料用量、矿粉掺量、入模温度等参数对混凝土绝热温升、升温速率的影响,并结合混凝土抗渗性的试验结果,确定了符合设计要求的自防水混凝土配合比。

海上钢围堰建模方法的比较分析

本文以海上钢板桩围堰为研究对象,采用理正深基坑软件和Plaxis3D有限元分析软件分别建立数学模型,模拟施工中不同工况下,钢围堰的结构强度和稳定性的变化。通过分析比较两种模型的计算过程及结果,并结合工程实践提出了加强海上钢围堰整体结构稳定的具体措施。

RCD工法在海上灌注桩施工中的应用

1工程概况 新城填海区A区至澳门半岛之间的连接通道一连接桥建造工程，位于澳门友谊圆形地、新城填海区A区北部及其之间的海域。本工程所有海上灌注桩均采用RCD工法施工，

有限元理论在RCD工法施工平台中的应用

[摘要]本文以海上RCD工法施工平台为研究对象，采用AUTODESKROBOT有限元分析软件，模拟RCD工法施工荷载条件下．施工平台各结构的强度、刚度及其稳定性的变化。理论计算分析结合现场施工实践，证实该施工平台的结构组合形式可以为今后的工程实践提供参考。

港珠澳大桥澳门口岸管理区大型多层停车库薄壁清水混凝土配制技术

介绍了港珠澳大桥澳门口岸管理区大型多层停车库薄壁清水混凝土配制技术。通过建立新拌混凝土性能量化参数,试验验证了胶凝材料用量、水胶比、矿粉、外加剂等对清水混凝土性能的影响。根据确定的性能量化参数及试验方法进行了薄壁结构清水混凝土性能配合比设计。验证结果表明,所配置的清水混凝土均符合项目中对薄壁清水混凝土性能的要求。

有限元理论在RCD工法施工平台中的应用

桥梁桩基础的施工是海上桥梁建设的主要难点之一,解决这一难题的关键是海上施工平台的设计与施工。本文以海上RCD工法施工平台为研究对象,采用AUTODESK ROBOT有限元分析软件,模拟RCD工法施工荷载条件下,施工平台各结构的强度、刚度及其稳定性的变化。理论计算分析结合现场施工实践,证实该施工平台的结构组合形式及其计算方法可以为今后的工程实践提供参考。