电池热管理系统的应用与试验研究

为了满足电动汽车动力电池系统的散热需求,开发出一款电池热管理系统,同时阐述了电池热管理系统的结构、工作原理及控制策略。通过试验研究表明,该热管理系统能够满足整车使用需求。该热管理系统能够有效冷却动力电池系统,降低电池温度,缩小电池温差,有助于电池使用寿命延长,同时提升了电池安全性。

汽车电子机械制动系统的设计

简单介绍了电子机械制动系统(EMB)执行系统的一种设计方法并在Simulink下建立了仿真模型。EMB控制系统采用三闭环(压力环、转速环、电流环)结构串联而成,给出了其设计方法。并且对设计的系统进行了仿真,结果表明所设计的系统可以很好地跟踪电流,同时可以很好地使电动机迅速达到目标转速,并且消除间隙的时间少,同时可输出较大的制动压力。验证了所设计EMB系统的合理性。

基于CFD的厢式中卡外流场对比分析

针对某型号中卡在驾驶室造型方案设计中两种顶盖高度对外流场的影响问题,以厢式中卡为例,基于CFD计算对比分析了两种驾驶室匹配厢车的外流场,从空气动力学角度给出了方案选择的建议,同时印证了商用车常用气动附加装置的存在价值及减阻机理。

基于复合评价值的小波去噪参数选定方法

针对小波阈值去噪法应用到含噪信号时小波基和分层数难以统一确定的问题,提出了一种融合传统评价指标对于小波去噪最优参数选定的方法。根据一般评价指标的意义和小波分解产生的细节信息及逼近信息的意义,融合得到复合评价值,通过复合指标值寻找小波去噪后的极值点来确定最优小波基函数和分层数。通过对blocks和bumps信号的实验结果与其他文献的对比,证明了该方法的合理性和有效性。最后,将该方法应用到超声回波信号去噪中,在选取sym7小波基和4层分层数时,得到的复合评价值最小,超声回波信号取得最优去噪效果。