螺旋桨飞机升阻特性从风洞到飞行修正方法研究

由于螺旋桨的存在，使得螺旋桨飞机的升阻特性变得相当复杂，本文以Ｙ７－２００Ａ飞机为例对带动力风洞试验结果采用“平飞配平法”处理，对飞行试验数据采用“等重量法”进行处理，从而建立了升阻特性从风洞到飞行的相关性，并确定出合理的修正方法。

净起飞飞行航迹计算

根据ＣＣＣＡＲ－２５部和ＦＡＲ１２１部的有关规定，提出了净起飞飞行航迹的计算方法，以及确定越障飞行高度近距障碍物对飞重量限制的方法。并应用编制的计算机程序对Ｙ７－２００Ｂ飞机进行了计算，结果表明本文计算方法和程序是切实可行的。

民用飞机起飞抬前轮速度的确定

本文根据ＣＣＡＲ２５部中有关条款的要求，分析讨论了确定起飞抬前轮速度的有关规定和要求，给出了一种确定抬前轮速度的简易方法。