基于汽车能量流理论的纯电动汽车行驶工况能耗极值分析

在制动能量回收分析中,多就制动能量回收控制策略、制动能量回收测试等方面进行研究,但未对整车能耗、制动能量回收率,以及整车有效能量回收率的理论极限值进行评估。基于汽车能量流理论,梳理纯电动汽车能量流动路径,整理出汽车行驶阻力、整车惯性势能、制动能量回收、电机效率等因素在能耗计算中的相互关系,并转化为计算模型,可求解整车工况能耗、制动能量回收率及整车有效能量回收率的理论极限值。某纯电动厢式运输车实测结果表明,整车工况能耗及整车有效能量回收率的理论极限值与实际偏差在2%以内,制动能量回收率极限值与实际偏差在6%以内,计算模型较为准确,为降低整车能耗、优化制动能量回收控制策略、平衡乘员舒适性与制动能量回收强度提供理论依据。

油田设备管理常见问题及改善探讨

最近几年,随着国家经济的发展对石油的依赖越来越大,因此为了提高石油产量,缓解能源压力,石油企业应该进一步强化内部管理工作。作为石油生产的的基础条件,设备在其中扮演着重要的角色,发挥着不可替代的作用。在新的历史背景下,石油企业对设备之管理提出了更高的要求,这就需要我们对其进行深入的研究和探讨。笔者在本文中首先研究了油田设备管理中存在的问题,然后探讨了提升油田设备管理质量的措施,以期更好的提升油田设备的管理效果,服务于石油企业生产能力的提升。

石油管线蜡沉积试验研究

在开采和运输含蜡原油的过程中,由于温度的影响会在石油管线壁上析出蜡,让管道的有效流通截面减小,管道的输送能力因此而降低,严重的会导致管道堵塞事故。笔者在本文中首先分析了石油管道蜡沉积引起的问题,然后简要探讨了石油管线蜡沉积试验研究。

论采油基层班组“表单式”精细管理

现代企业科学发展的内在要求为实施精细化的管理,这是保障管理绩效提升的必由之路。随着国家经济的发展,石油作为一种战略储备资源广泛使用于各行各业,国内经济发展过程中石油扮演着重要的角色,发挥着突出作用,因此对石油企业开展精细化管理是实现企业进一步发展,促进国家经济的必然要求,通过对基层班组"表单式"管理的创建和实施,保障工作全程、全面、全员落实精细化管理理念,让企业员工的执行力不断提升。笔者在本文中对采油基层班组"表单式"精细管理进行深入的研究和探讨。

如何加强对石油基层站点的管理和监督

对石油行业而言,基层站点是其最重要的组织之一,管理水平的高低和安全、文明生产息息相关。因此,我们必须探析强化石油基层站点管理和监督机制,不断提升基层站点管理水平和质量,这对石油企业总体质量的提升具有重要的现实意义,笔者在本文中对此进行深入分析和探讨。

汽车起动用蓄电池亏电问题的预防和处置

起动用蓄电池的主要功能是起动车辆,蓄电池亏电会导致车辆无法使用。本文介绍了起动用蓄电池亏电的原因,并从车辆设计、制造、销售环节提出了预防亏电和解决亏电的措施,这些措施主要包含车辆静态电流控制、节电设计、蓄电池电压控制、售后亏电处置等。

一种汽车线束搭铁的工艺控制

本文介绍汽车线束搭铁的重要性和搭铁工艺控制的几种常见方法,并着重介绍预埋螺栓遮蔽工艺的控制方法,主要包括螺栓预埋要求、打紧扭矩的要求以及搭铁点可靠性的评价方法。

关于汽车制造实施产品VAVE寻项方法的探索

随着人民生活水平快速提高,汽车销量呈现快速增长,汽车制造的主机厂间的竞争也愈发残酷。在产品趋同的当下,与其说性价比战争,还不如更直白的说是价格战争。企业要想获得更大的利润,开源更要节流。单纯的降本往往意味着质量损失,这时产品 VAVE工作就显得如此重要。本论文将重点探讨如何从产品入手科学的开展分析寻项。