室内商业步行街可燃物阴燃特性的全尺寸试验研究

室内商业步行街作为一种新兴的建筑形式,在给人们生活带来便利的同时,也带来严重的火灾隐患。其中衣物、货物、临时装饰材料的堆积、储藏,大大增加了阴燃火发生的概率和风险。通过在某室内商业步行街内开展的全尺寸棉绳阴燃火试验,研究可燃物阴燃燃烧过程、质量损失速率、烟气产生、扩散以及温度分布特征,对比分析不同火灾探测方法。结果表明,室内商业步行街棉绳火的阴燃过程主要有“明火燃烧-阴燃-熄灭”三个阶段,质量损失速率先增大后减小,并受到火源位置处通风状况的影响。烟气产生伴随于棉绳火的阴燃过程,在不同的火源位置处呈现出不同的扩散特征。相较于感温探测器,吸气式等感烟探测器更适用于阴燃火的探测。对于中庭等大空间,多类型感烟探测器的联合使用,能够提高对阴燃火探测报警的准确性。

室内步行街中庭火灾温度场特征及烟气蔓延控制全尺寸试验研究

通过开展一系列全尺寸火灾试验,研究室内步行街中庭火灾的烟气蔓延特征和温度分布规律,讨论不同排烟模式下中庭火灾的羽流轴向温升、横向温升分布、远火源处垂直方向温升的变化规律。研究结果表明中庭火灾的烟气蔓延范围、烟气层高度、温度分布规律与排烟模式及建筑结构特征有关,烟气横向温升衰减速率则与火源功率、排烟模式以及距地面的高度有关。基于Zukoski模型分别建立了自然排烟和机械排烟模式下的火源上方羽流轴向温升的修正模型。文章中自然排烟方法对中庭火灾烟气整体温升控制效果较好,但对烟气蔓延范围的控制效果有限;而机械排烟方法对烟气整体温升的控制效果不佳,对烟气蔓延范围的控制效果较好。

室内步行街火灾烟气温度和蔓延速度的试验研究

室内步行街内可燃物众多、人员密集,又存在特殊的狭长结构,一旦发生火灾,往往会导致建筑内局部温度急剧升高,同时火灾产生的高温烟气会快速在整个建筑内蔓延且难以排出,极易造成大规模的人员伤亡和财产损失。通过全尺寸火灾试验研究了4种不同机械排烟模式下室内步行街火灾烟气温度和蔓延速度的变化规律。结果表明:房间内天花板下方火灾烟气温升随时间的变化存在明显的稳定阶段,该稳定阶段在点火后的出现时间与机械排烟模式、火灾烟气蔓延方向以及距火源的距离有关;机械排烟系统的开启对房间内通风控制火灾燃烧的促进作用大于对火灾烟气的冷却作用,进而使火灾烟气温度升高;机械排烟系统对火灾烟气蔓延速度有限制作用,但不同方向火灾烟气蔓延速度的变化需要综合考虑机械排烟模式、排烟口的位置以及火源功率的变化;现有的挡烟垂壁设置难以有效限制火灾烟气的蔓延速度,需要进行改进以保障人员的安全疏散。

地摊经济与网红经济的发展趋势分析

在“互联网+”经济的大背景下,“网红经济”以时尚达人为形象代表,依托庞大的粉丝群体进行定向营销,流量变现,所产生的社会经济效益尤为明显;与此同时,受2019年年末暴发的新冠肺炎疫情影响,“地摊经济”成为新时期特殊价值的重新体现,在稳就业、保民生的社会需求下一跃而起。因此,文章将以分析“地摊经济”与“网红经济”的社会效益及其优劣为出发点,进一步分析两者的潜在联系,研究两者相结合的合理性与持续发展的可能性,同时提出了相应的“地摊经济”与“网红经济”的未来发展意见。文章希望为即将步入此行业者提供新的参考思路。

疫情下小微企业的财务风险及其对策分析

新型冠状肺炎疫情对社会各方面都造成了巨大的影响,企业也受到了较大的冲击,更是给规模较小、风抗险能力较弱的小微企业带来了严峻的挑战。基于疫情的特殊背景,研究了当前经济形势对企业财务风险的影响并提出了相应的应对策略。在加大小微企业财物风险应对能力的同时,希望能为其他小微企业的财务管理与促进企业的持续经营提供有用的参考价值。

密实砂中刚性锚桩斜向抗拔承载特性

刚性锚桩作为海洋结构系泊系统重要基础形式之一,常承受斜向拉拔荷载作用,其斜向抗拔承载机理相对柔性桩要更为复杂。通过数值模拟和理论分析,针对加载方式、桩土界面摩擦系数对锚桩斜向抗拔承载力的影响展开研究。基于有限元数值模型,获得不同加载方式、摩擦系数的锚桩破坏包络面,发现锚桩斜向抗拔承载力受加载方式影响较为明显;受Mohr-Coulomb模型的局限,数值模型较难准确模拟粗糙锚桩的竖向抗拔承载行为;随着摩擦系数的增大,锚桩竖向抗拔承载力会因破裂面向桩周土内部发展而增大;基于桩侧土抗力反“S”形分布假设计算所得的锚桩水平向承载力相对准确。最终建立了考虑桩土界面摩擦系数的刚性锚桩斜向抗拔破坏包络面模型。

隔离桩法消减桩基边载负摩阻力的试验研究

土表边载作用下黏土中桩基多承受复杂的负摩阻力作用,可能造成桩基或上部结构损坏,研究隔离桩法消减边载负摩阻力作用具有重要的意义。设计并开展了黏土中单侧堆载作用下桩基模型试验,测定了桩身应变、桩顶位移以及土表沉降,研究了隔离桩间距、刚度、桩型对工程桩轴力及弯矩的影响及其随黏土固结的时间效应。试验结果表明,工程桩弯矩较快达到峰值并随固结时间而减少,桩顶水平位移较桩顶沉降更早趋于稳定;设置隔离桩可有效降低工程桩轴力、弯矩和边载负摩阻力,当桩间距大于4D后,对轴力的消减效果受桩间距的影响降低;增大隔离桩抗弯刚度、近土表处加设翼板可以有效减少边载负摩阻力作用,当隔离桩间距较大时,建议在隔离桩侧加设翼板以提高阻隔效果。