《温州市大门大桥工程海工混凝土质量控制细则》编制介绍

针对温州大门大桥的海洋腐蚀环境,结合设计要求和当地原材料情况,编制《温州大门大桥工程海工混凝土质量控制细则》,对原材料及混凝土技术指标进行了详细的规定,提供了混凝土配合比配制的指导性技术方案,并对混凝土施工关键环节提出了质量控制措施,可作为工程海工高性能混凝土施工的指导性文件。

滨海地区城市轨道交通工程混凝土耐久性对策

针对宁波市轨道交通工程的腐蚀环境特点,结合设计要求和当地原材料情况,在专题研究的基础上提出混凝土耐久性技术要求和保证原则;并通过优选混凝土用原材料、采用高性能混凝土、严格控制混凝土施工质量和混凝土耐久性后评估等对策来保证混凝土的耐久性。现场实施效果表明:原材料控制质量较好,混凝土各项指标可以满足设计要求;混凝土施工性能稳定,施工后混凝土结构外观质量无明显缺陷,力学性能及耐久性能良好;大体积混凝土也未出现有害裂缝。

港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土温控监测预警系统开发及应用

港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土控裂要求高、难度大。预制沉管采用工厂预制,自动化程度高、生产连续不断,对温控监测和控制时效性及精确性要求极高。为解决上述难题,在控裂专题研究的基础上确定现场温控监测关键参数,进行了可视化温控监测预警系统的开发,经过模型试验验证后在港珠澳大桥预制沉管中应用。现场应用效果表明:研发的温控监测预警系统与沉管工厂化预制的自动化需求相匹配,满足了时效性要求,实现了预制沉管温度、湿度、侧压力自动化监测和控制;混凝土各项监测参数均满足温控标准的要求,预制沉管管节没有出现裂缝。

《城市轨道交通工程混凝土质量控制技术规程》编制介绍

针对宁波市轨道交通工程的腐蚀环境特点,结合设计要求和当地原材料情况,在专题研究的基础上编制《城市轨道交通工程混凝土施工技术规程》。《规程》对原材料及混凝土技术指标进行了详细地规定,提供了混凝土配合比设计的指导性技术方案,并对混凝土施工关键环节提出了质量控制措施。《规程》的实施,为工程原材料及混凝土搅拌站的招标提供了依据,为混凝土的施工提供了指导,有效地提高了混凝土的耐久性,保证了混凝土的施工质量。

聚羧酸高性能减水剂在跨海桥梁混凝土中的应用

通过对跨海桥梁不同结构部位混凝土性能分析,对聚羧酸高性能减水剂提出了不同的性能要求,经在工程中的试验研究表明,聚羧酸高性能减水剂可以改善混凝土各项性能,配制的混凝土能够满足跨海桥梁海工高性能混凝土要求。结合使用过程中发现的问题,对聚羧酸高性能减水剂提出了一些建议和要求。

港珠澳大桥人工岛隧道混凝土配制技术研究

依据港珠澳大桥人工岛隧道混凝土低渗透、高抗裂以及长寿命的设计要求,采用低水胶比、高掺量矿物掺合料的方法配制满足要求的高性能混凝土,通过分析水胶比、胶凝材料用量以及胶凝材料组成对混凝土的工作性、强度、耐久性以及体积稳定性的影响规律,优选出符合人工岛隧道混凝土各项性能指标的混凝土配合比,降低隧道混凝土结构开裂的风险。

巴基斯坦某护岸大体积混凝土开裂风险评估及裂缝控制技术

热带海洋环境条件下,为防止护岸大体积混凝土发生开裂导致结构外观和耐久性下降,通过对结构进行开裂风险评估分析,确定外约束引起大体积混凝土开裂风险较小,导致护岸大体积混凝土开裂的主要因素是混凝土的内约束;在不能降低混凝土入模温度的情况下,通过加密冷却水管布置并采用有限元仿真计算,确定该措施可以抑制混凝土的开裂;混凝土浇筑后采取严格的保温、保湿、防风养护措施,拆模后半年内混凝土未出现任何裂缝。

港珠澳大桥人工岛隧道混凝土结构抗裂性能研究

港珠澳大桥人工岛隧道采用现浇混凝土结构,具有强度高、断面尺寸大,工程所处环境恶劣,抗裂性能要求水平高,防裂难度大等特点。为保证人工岛隧道混凝土结构的低渗透、高抗裂以及长寿命的设计要求,通过典型结构的有限元仿真模拟计算,分析其温度和应力的分布规律,明确防裂目标,提出针对性的防裂措施,降低混凝土的开裂风险。

港珠澳大桥预制沉管基础后注浆混凝土研究与应用

试验研究了一种超低强度水下自密实混凝土,室内、现场试验结果表明,混凝土28d平均抗压强度为1MPa,实现空气中、水下8m自流平,且经高压泵送与水冲刷后,测得强度为0.9MPa、p H值为9.7、悬浊物含量为134mg/L。首次通过现场木模水下灌注、空气(水)槽流动性、渗透性等试验对水下不可视施工进行了完备性验证,并成功应用于港珠澳大桥预制沉管E31-E32基础后注浆施工。

新型泡沫剂在广佛地铁盾构施工中的应用

土压平衡式盾构是地铁隧道施工的主要方法之一。但是盾构在穿越流塑性差、含水量高、渗透系数大的砂质土层时,存在土体受扰动发生液化、推进速度慢、刀盘形成"干饼"等技术难题。针对广州至佛山地铁施工第12标段的具体地质情况,自行研发出新一代泡沫剂产品,较好地解决了复合地层盾构掘进过程中的难题。

港珠澳大桥清水混凝土质量控制关键点及现场验证

依托港珠澳大桥岛隧工程清水混凝土工程,通过大量室内及现场模试验和典型施工型验证52个清水混凝土质量控制关键点,提炼影响清水混凝土外观质量技术参数,形成《港珠澳大桥岛隧工程清水混凝土施工规程》文件指导施工。人工岛挡浪墙典型施工表明,质量控制关键点为清水混凝土施工质量提供了技术保障,拆模后混凝土外观质量满足清水设计要求;同时在提升清水混凝土施工质量的细化规定上,对类似工程具有借鉴意义。

佛山轨道交通2号线一期工程试验检测模式

国内轨道交通工程均归属市政部门管理,佛山轨道交通2号线一期工程采用全新的"BOT+TOD+EPC"模式运作,并由交通局直接管理。根据工程特点,自设拌合站,设立检测中心和施工单位检测站,形成了特色的工程试验检测模式。通过分级管理及信息化监管平台等管理措施有效确保了工程试验检测的准确性、及时性,提升了试验检测管理的系统性,推进了试验检测管理文化的不断完善和发展。

特大型桥梁混凝土集中拌和生产模式初探

分析了现阶段我国特大型桥梁混凝土生产过程中存在着原材料重视不足、生产质量控制不严和取样代表性不强等问题以及其产生的主要根源,从生产管理的角度提出了设立单独拌和站集中拌和的生产模式解决方案。该方案具有提高混凝土生产控制水平、混凝土匀质性,提高拌和楼使用率和降低资金投入等优点,可有效地提高桥梁混凝土的生产质量。